北汽福田蒙派克外观图片

北汽福田蒙派克外观图片

　　蒙派克的英文名MP-X分别表示了“多功能(Multi)”、“目的(Purpose)”和“交叉承载底盘(X-Tec)”的意思。蒙派克的胃口不小，除了国内正火的MPV市场，国际市场同样是它的主攻目标。能同时满足车辆高承载和高舒适性双重要求的欧式底盘是蒙派克最大的资本。

　　外观——霸气十足

　　蒙派克，拥有5235×1825×1950mm的尺寸，如今已经迈入大型MPV的行列，轴距也达到了3430mm，整体十分气派。蒙派克前脸设计层次分明，流线型过渡，动感十足，驾驶座一侧下方的油箱口设计以及尾灯的灵感与奔驰VIANO颇为相似。车身采用内外板式全承载车身，车身前部有吸能结构，车顶拥有前后两个大面积天窗，通透感很强，顺应了近年来MPV车型的流行趋势。蒙派克的前脸造型富有冲击力，呈水滴状，盾形设计的镀铬冷却隔栅使得整车看着上了一个档次，发动机舱盖线条棱角分明，扇形的大灯设计是最大的亮点。蒙派克尾部的设计较前脸设计更为内敛，长条状大面积尾灯的设计是很多欧系MPV所采用的，色彩搭配醒目且不张扬，这种尾部的整体设计也是近年来国际上流行的趋势。从A柱一直到车尾的侧面设计也延续了尾部的欧式风格，大面积侧拉式中门上下乘客十分方便，在拥挤的环境中也不会影响车门的开启。最后要提及的就是蒙派克的一点细节设计，它的转向灯像很多豪华轿车一样安放在后视镜上，这明确的为蒙派克的商务功能进行了定位，也将其档次与国内同价位的MPV拉开。

　　内饰——宽大精细

　　相比外观，蒙派克的内饰给人的惊喜更大，这简直就是一部豪华的中级轿车！精美的全浅内饰质感细腻，仅有的一点桃木装饰恰到好处的点在中控台和正、副驾驶扶手上。正、副驾驶之间设有4个宽大的杯架和杂物架，便于储存物件。中控台是内饰设计中的亮点，中控台上分化出两个显示屏幕，上为指南针、车辆动态以及车内外温度等显示；下为音响等内部操控部分的资料显示，这些配置出现在一款国产的中端MPV上还是比较让人惊讶。仪表台和座椅具备典型MPV风格，乘坐空间宽大、舒适。车内一些人性化设计让驾驶者感到很温暖，车内的报警提示音；另外，由于蒙派克尺寸较大，所以特别配备了倒车、停车感应器；在天窗的设计上，蒙派克依然走在了流行的最前沿，采取了更为通透的双天窗设计，让车内前后乘员都能在旅途中感受到惬意的阳光和新鲜空气；蒙派克后排的空间具有优势，第二排座椅采用了有扶手的独立座位，在座椅下是滚动轴，它可以将第二排座椅进行360度旋转，提供了更随意的空间，在蒙派克上来个小型讨论会是非常轻松、自然的。作为国内中端MPV的生力军，蒙派克的内饰设计为后来的同类车型提供了标杆。赠与蒙派克“乘坐者之车”的称号也毫不为过。

　　操控——灵巧舒适

　　国内第一代MPV采用的底盘实际上是卡车和传统客车底盘的混合体，其虽然具有较高的承载性但却牺牲了舒适性。后来一些汽车厂商开始在MPV上采用轿车底盘技术，这也就是第二代MPV,这代MPV初步解决了乘坐舒适性的问题。但随之而来的是由于轿车技术底盘偏软、承载性差，而且和第一代MPV一样无法回避安全性差的致命弱点。蒙派克针对这些问题与莲花公司合作研发出了第三代MPV底盘，它解决了第一、第二代MPV，高速发飘、侧翻风险较高、过弯稳定性差等安全隐患，具有良好的操控性和舒适性。蒙派克采用了目前国际顶级赛车普遍运用的旋转扭力稳定器技术，能够合理分配压在四个轮胎上的重量，可以防止侧向加速时前轮侧滑及后轮甩尾。经莲花公司调校的四轮独立交叉悬挂，提高了轮胎与地面的附着能力，使得路径跟踪能力强，转向反映更加灵敏。MP-X蒙派克最突出的表现就是在紧急转弯时，能够出色地保持稳定，具有赛车一样的转弯操控性，更大程度地消除了非常状态下失控带来的巨大安全隐患。从实际观察和驾驶中我们发现，MP-X蒙派克一方面保证给予驾乘者的舒适性，与此同时经过强化的底盘也能够承受较大的负载。因此在急转弯等激烈操作时，车身有着更强的抗扭性，能有效防止侧滑和侧倾，车体行驶平稳，让驾驶者充满自信。同时，凭借强力抗侧倾、侧翻的车身，蒙派克整车安全达到了北美NCAP五星碰撞安全标准。

　　体验——实地测试

　　我们此次的试驾车型为5门6座标准轴距，车长为4790mm，轴距为2985mm，所用动力为三菱4G64汽油发动机，起步之后，提速反应非常敏捷，油门很轻，在中段提速超车的时候油门相应同样非常灵敏，半载状态下动力充沛，超车自如，这时候也能感受到底盘的整体性很强，尤其是通过高速路上的道路拼接缝时的感觉尤其显得硬朗。蒙派克的变速箱和引擎的配合非常默契，换挡平滑流畅，加上较高的座姿，实现了相当不错的视野。在各个转数区域都有着均匀的输出，爆发力对于日常应用来讲已是相当足够。采用莲花底盘技术的蒙派克，操控性能相当不错，在实际驾驶上可以感受到油门轻，比起普通小轿车一点也不逊色,在城市快速路上驾驭起来穿梭自如。

　　福田还可以提供长轴距的4门车型，轴距为3430mm，整车长度达到了5325mm。由于拥有两种不同轴距车身，蒙派克系列可供选择的座位数灵活可变，各种版本车型的座椅数在6-11座之间。此外，已经完成匹配的还有2.7升4JB1T高压共轨柴油和三菱4G63柴油机，此后还将匹配上2.8升康明斯发动机，装备自动挡的车型也已上市，从座位和动力上都能够尽量兼顾不同需求消费者的要求。

　　作者：常江、刘思藤 拍照：常江