图为08款思迪  更多试驾实拍图

　　08款思迪的定位与飞度追求时尚与运动不尽相同，新改款思迪的前脸更显稳重、大气，185的轮胎加上15英寸粗幅轮箍改变了老款思迪身大脚小的不足，同时提升了车辆行驶的稳定性和安全性。08款思迪虽然在外观上的变动乏善可陈，不过广本在大家看不到的底盘和变速器上，做了更多的工作。经过重新调校的悬挂软硬适中，时速在100公里/小时，悬挂的能够对车身起到良好的支撑，并没有大的起伏。经过不平的路面时，悬挂也能过滤掉一部分颠簸。正像广本在技术介绍时所说，思迪的悬挂完成了一次针对城市道路的进化，调校的更均衡，并非是倾向更硬，或者是倾向更软这么简单，而是在这中间寻找一种平衡。

图为08款思迪侧后  更多试驾实拍图

　　老款思迪就已经使用了5速自动变速器，在同级别车型中优势明显。广本对5速自动变速器进一步优化，使之与驾驶者的动作合拍，从而提升的驾驶的感受。思迪的换档过程比较平顺，整个加速的过程中，只有轻微的顿挫感。由于使用的也是1.5升VTEC引擎，因此思迪在高转速区，表现出来的性能与飞度几乎相同，时速在80-100公里/小时区间段加速有力，这种动力输出非常适合高速公路行驶状态。

　　如果希望思迪能够在起步时就把动力充分发挥出来，那么5速自动变速器在此时的作用相当明显，油门到底，变速器会强制发动机转速攀升至6000转，再进行升档，相比飞度的CVT变速器，能够更快地把动力传递出来，达到60公里/小时比飞度要快一些。

　　两款车由于使用了老款车型完全相同的发动机与变速器，在动力表现上以及动力传动上与老款车型并无太多不同之处，作为城市驾驶，08款飞度与思迪也能够继承前辈的良好表现。不过在试驾过程两款车也有一些不尽如人意的地方。在大力踩下油门踏板后，随着发动机转速的升高，扰人的噪音就会传入车厢，如果能够在隔音方面再多作处理，就比较理想了。当然作为经济型轿车，我们也不能渴求它像豪华车那般静谧。另外，刹车带有日系车特点，踏板反馈有一些模糊。

　　08款飞度和思迪相比老款车型的改动的确不多，但是新款车型推出至少可以满足市场日新月异的变化，使两款车能够在激烈的竞争中走得更长，走得更远。其实，通过以往车主的反馈，我们也能看出，广州本田这两款当家小生，无论从性能上，还是外观上都得到了市场的认可，目前的VTEC发动机，CVT以及5速自动变速器都能够胜任普通的驾驶需求，甚至在同级别车型中处于比较领先的位置，08款的车型的出现就是对老款车型的一个补充，同时在性能及外观上的完善。（文图:新浪编辑孙磊）