奇瑞的MPV我们已经期待已久，除了其不错的造型外，我们更期待的是奇瑞造车质量的提高。V5尽管还不完美，但却在进步中。

　　自从看到V5的概念车B14，就一直对其造型设计很是欣赏，很多国产MPV都是粗糙的商务车形象，而奇瑞新车设计能如此潮流，可见车厂的确下了一番功夫，其眼光很有前瞻性。但出差经过广州白云机场，每次都能看到候机楼大厅的V5展车，看得多了竞失去了热情。设计是很成功，问题是车身工艺和材料依然欠缺档次，缺乏广本奥德赛那种高档精致的质感。

　　无可替代的空间

　　几天试驾下来，每个坐过我的V5的人，第一印象都说“这车不错”，原因是空间非常宽敞实用，而内饰表面做工也过得去。当然，能让他们作出“这车不错”的判断，都是知道了这辆装备自动挡、天窗、真皮座椅的V525只要13.98万的售价。

　　V5的坐姿较高带来良好的视野，内饰设计大胆时尚，特别是其仪表盘很特别地设计在中控台中央，但问题也在这里，因为设计时没有向驾驶者倾斜一定角度，造成观看仪表盘十分不方便，甚至会影响行车安全。但除此以外，V5的空间真是很讨人欢心，真皮座椅做工和包裹性很不错，最重要的是空间足够，即使最后一排座椅空间比起奥德赛也有优势。年初有一亲戚想购车，很希望一家6口经常出外游玩，于是对车子的空间要求很高。搜遍市场各款车型，既要此空间又不要太商务形象的，只有奥德赛一款，但无奈奥德赛的价格太高。现在我可以告诉他，还可以考虑一下奇瑞V5。

　　动力调配合理

　　奇瑞造车很能抓住国人心理，一辆车除了造型和空间外，相信人们都关心的就是引擎好不好、是否有力又省油。奇瑞早年就率先引进号称“宝马动力"的TRITECH引擎搭载在旗云上，而后来与奥地利AVL合作的ACTECO系列引擎，真正把奇瑞带上了快车道。V525搭载的是三菱4G64引擎，与东方之子一样，熟悉得不能熟悉的动力。起步、城市行走。高速巡航都完全没问题，只是在中段突然加速时较为乏力，同时引擎的声浪也急剧上升，显然车厢隔音功夫也做得不够。除了4G64的能力有限外，还与V525 1 505kg的偏高车重影响有关，但作为7人MPV来说动力已经是满意。但我们仍然期待未来装备ACTECO引擎的V5，相信表现会更加优秀。

　　但我们更关心的是动力的调配，有些车虽然有一副好引擎，但与变速箱配合不好，影响油耗和驾驶舒适性。早年的旗云就是一例，但A5已经做得很好，现在V5显然也进步很大。变速箱是偏向省油的设定，日常行车，引擎转速都只是在2000转左右，在一些上坡路段，如果是手动变速箱你可能会在2--3挡之间选择，而V5的自动挡则会为你选择3挡。当然如果你觉得上坡动力不足，可以选择手动模式自己换挡。我们驾驶V5四天时间一共行驶了约400公里，一共消耗了43L90号汽油，对于这么大的MPV来说，比想象的要省油!

　　还应该努力

　　加分之处还应该有底盘，V5的底盘来自东方之子，虽然我们知道奇瑞的底盘一向做得不好，V5的其实也不擅长操控，但从一辆MPV的驾驶风格来评价，V5的底盘平稳性和舒适性已经很不错，甚至要比同门的A5轿车要好。相信除了东方之子底盘经过几年磨练，逐渐成熟以外，MPV比轿车稍高的车重也对V5的直线行驶平稳性有帮助。即使有些人对V5的过弯倾侧过大稍有不满，但其实并不重要，重心和车重都不占优势的MPV大都有类似问题。

　　悬挂调校是偏舒适，在中低速行驶时感觉很不错，但复杂一点的路况就难倒了它：过减速带时即使很低车速，后座乘客还是提出抗议；而在连续颠簸的路面时，例如表面受损的柏油路，悬挂的反应速度不够快，一下子就乱了阵脚，噪音和减震效果都令人失望。而噪音来源还有中控台和一些内饰件，每次经过坑洼路面，中控台便会合拍地“吱啊”地回应一声。看来奇瑞内饰的装配质量还应该提高。

　　每次试驾奇瑞车，多多少少有一点不顺心的事，这次就轮到了电器系统。尾厢有一个照明灯，打开尾厢时自动点亮，很是方便。但有一晚我发现关上电源、尾厢，甚至锁上防盗后它还不能熄灭，虽然是小故障，但如果让它长明一晚，第二天早上蓄电池就可能被耗尽。于是在停车场摸黑打开引擎盖，把蓄电池接线断开。最后足足花了半个小时，因为原车配来的简单工具竞没有一把是适合蓄电池螺丝规格的。

　　总结

　　奇瑞给V5定了“酷越”这个很时尚的名字，又把V5定位为MPV+SUV+轿车，但坦白说，我实在看不到SUV与V5有什么联系。宣传的进步是好事，但更希望车辆素质的更大进步，以往说“酒香也怕巷子深”，但前提必须是酒要“香”。

　　V5在内饰做工和动力调配方面已经有了进步，但底盘、悬挂部分还应做得更好，可靠性也应该提高。奇瑞造车已经有一定历史，产量和销量也逐年增加，当街头的奇瑞车越来越多的时候，所有民族品牌的支持者都会感到欣慰。但正是保有量的增加，人们对用车的关注也逐渐从以往的造型、配置等表面功夫，转向底盘、机械等基本的方面。所以奇瑞更需要在底盘、机械质量和可靠性方面狠下功夫。

　　Text/Photo：阮锦程