上海通用林荫大道侧面

　　3.6升的引擎表现非常浑厚、5速的自动变速箱对动力衔接十分紧凑，而排气的声浪也与从前印象中的别克车大相径庭，难道一向以舒适著称的美国车也想走德国车的性能路线？作为别克品牌的旗舰车型，也许PARK AVENUE林荫大道为我们诠释了全新意义的商务用车。

　　外观　魁梧庄重

　　PARK AVENUE林荫大道，本是美国一条著名商业街道的名字，在30年前美国人就已经开始拿它当车名了。作为别克系列的旗舰车型，林荫大道使用了通用公司最新研发的GRWD后驱平台，正在热映的电影《变形金刚》里面的Camaro跑车也出自这个平台，其水准可见一斑。

　　既然敢叫旗舰，那身材自然不能缩水，所以林荫大道5.17米的长度甚至和加长版的奔驰S级相仿，而1.9米的车宽在同级车中也算伟岸。不过远远看去林荫大道并没有想象中那么大，合理的车身比例为观者营造了颇为和谐的视觉比例。长车头、短车尾、轮拱外凸，圆滑的线条贯穿车身，阳刚而有活力的造型更能符合年轻商务精英的审美。

上海通用林荫大道中控台

　　内部　宽敞实用

　　打开车门，别克招牌式的盾型中控台映入眼帘，所有的操作区域都用金属饰条分隔开了，给人感觉成熟、稳重，而超过3米的轴距受益的则是车内的每一位乘客。

　　坐在宽大的驾驶席里，视野开阔，分区控制的空调和导航屏幕早已不值得一提，倒是电子手刹第一次被应用到了国产的别克车上，虽然在使用便利性上还有待改进，但好在这项技术已经开始惠及国内车主了。不过对于林荫大道这样的商务车，我宁肯坐在它的后排，因为那里不仅有两张可以按摩和加热的总裁级皮座椅，头顶的一个可折叠7英寸DVD显示屏也给枯燥的旅途带来了更多的惊喜。

上海通用林荫大道座椅

　　驾驶　硬朗从容

　　谁说商务车的悬架就一定得软塌塌地像坐在一堆海绵上？那些都是上个世纪的老黄历了。林荫大道在保持了车内足够舒适的前提下，将悬架设定得硬朗而又有韧性，无论过弯还是行走在颠簸路面，车身都能保持更为从容的姿态。

　　不过驾驶一辆5米多的大车还是要适应一下，不仅是因为庞大的车体在走街穿巷时会显得有点笨拙，而且除了高配车外这款车都没有安装ESP，这不得不让我将所有的操控都放慢了半拍，以免在危机时刻手忙脚乱。

　　动力　浑厚敏捷

　　林荫大道现在有5款车、2款发动机可供消费者选择，虽然通用赫赫有名的北极星V8发动机不在选择之列，但3.6升和2.8升的6缸机也足够用了。

　　3.6升的AlloyTec全铝发动机采用了双可变气门正时技术，在6500转时可爆发出187千瓦的动力，从静止加速到100Km/h的时间只要7.8秒。

　　驾驶林荫大道上路后才发现它跟我们以前开过的别克车有很大区别，除了发动机在急加速时会发出亢奋的咆哮，其响应速度也十分理想。5前速的手自一体变速箱配有运动模式，正常驾驶时变速箱会将引擎的强大扭矩用至最佳，2000转左右就会换入下一个挡位，只有在急加速时变速箱才会强制降低1到2个挡位，此时强大的牵引力会瞬间释放到两个后轮，只不过所有操作的幅度都要很大，否则变速箱将不做出反应。

上海通用林荫大道尾部

　　-多方观点

　　主持人梁洪：这款车的名字听着就特有感觉，叫林荫大道，在城市生活久了的人听到这个名字都会有很多的想象力。至于人性化配制方面别克车也越做越好，所以说上海通用是一家非常会营销的公司，他们在生产一款产品前会对消费者和市场做大量的调查，你们需要什么我生产什么。

　　试车记者张迪：这款林荫大道跟我以前开过的别克车感觉完全不一样，无论是动力还是操控性都有很大提升。3.6升的引擎采用了后驱结构，并且使用了一套非常有韧性的悬挂，排气声音也偏重运动调校，低沉、有力。可以说别克车以前给我的印象更适合乘坐，而这款林荫大道也可以用来开了。

　　经销商孟先生：选择这款车的用户基本上分两类，从年龄上基本上是40岁左右，以男性为主，主要是那些不喜欢张扬，性格相对温和的用户会选择这车。另外公司用车也很多，因为这款车的车体比较大，空间宽敞，所以一些单位会拿这车去接待贵宾。

　　车主周先生：我开的是2.8排量中间配置的那款，感觉还不错，乘坐比较舒适，配置各方面都比较满意。买这车也和奥迪、皇冠做过比较，但最终还是这车的性价比高些，而且这车也不是特惹眼，开到外边也不会太招摇。

　　-精彩短信

　　2791 林荫大道这车我见过，第一感觉就是奥迪的充气版，比奥迪还气派，真厚实呀。

　　6103 林荫大道我个人认为是一款商务、家用都适合的车型!车身宽大，动力十足，驾驶舒服!

　　1688 真巧，我刚才出去买早点的时候看见一辆，外观不错，这车还挺长，前脸有些宝马的身影。

　　9018 作为一款30万以上的大马力的后驱车，只有在顶配上才装备ESP未免有些不厚道。

　　5575 林荫大道看上去成熟、稳重、气派，又不过分张扬！适合成功的商业人士！

　　8958 短前悬长后悬，加上长车头短车尾，车身重量在前后桥上的分配接近50：50，内饰和外形以柔和舒展为主，暗示品牌DNA传统，我给打70分。

　　7968 林荫大道除顶配之外均没有ESP，这么大的车，这么大马力，太不厚道了。

　　3333 别克车的保值率太低了，买了就降价，德系相对高很多，相同价位的车开3年比别人少卖八万，我就是受害者。

　　张迪 文并摄