07款天籁

　　东风日产自从2004年推出风度的换代产品天籁至今已有三年时间，面对竞争激烈的中高级轿车市场，每年车厂都会固定推出年度小改款新车，以维持天籁的吸引力，今年也不例外，07款新车力求通过外观、内装、配备等方面的升级来强化产品的舒适定位。

　　摒弃老成的车头设计　　

　　在外观上，07款天籁的车头部分模仿奔驰、宝马等豪华轿车近来流行的设计，采用了短保险杆造型。旧款天籁那种线条简单、宽大而又十分突出于头灯、水箱护罩之外的保险杆造型虽然给人比较沉稳的印象，但是这种偏老成的设计很难吸引年龄层次相对较低的消费者，而短保险杆的设计则可以与车头其它细节作整体的造型配合，让车头显得更为动感、饱满。

　　另外，新车在水箱罩中央厂标的位置，通过简单的线条切面形成不连续的高低段差，利用光影色泽的反射差产生时尚的视觉效果。同时，新车的头灯也更为实用，从原本的反射式改为投射式，灯组的体积较小，不仅光束较为集中，而且腾出足够的空间来安排头灯方向调整机构，从而提高照射效率。此外，新车保险杆左右两边的雾灯改为梯形造型，投射面积也比以往更大更广。

　　在车尾，07款天籁最大的改变在于安装了更为外露的左右对称、包覆亮面不锈钢材的双排气尾管，并且加宽了保险杆左右两边的金属饰条，令车尾显得更为气派。车侧部分，新车在镀铬饰条、晶钻侧灯以及晶亮LED方向灯的点缀下，变得更有质感。此外，07款天籁还配备了新式的十辐式轿跑车铝合金轮毂，2.3升系列还特别新增了晶湛蓝的车色，以吸引更多年轻的消费族群。　

后座中央的多功能控制台。

　　液晶屏幕观感更为愉悦　　

　　内装层面上，天籁一直坚持简约的日式家居设计哲学，特别强调乘坐的舒适感与自在感，试驾的2.3升型号除了四张座椅都具备按摩功能之外，还在副手座安排了Ottoman　头等舱式豪华座椅，座椅底下有一个可以上下调节的脚垫用来支撑乘客小腿。而原本铺陈在车内的梨花木纹饰板，现在也延伸到了后座，后门扶手、后座中央的多功能控制台的翻盖也都铺陈了同样的木纹饰板。

　　在试驾车的中控台上方，液晶显示屏也有所更新，基本的画面与旧款大致相同，但是所有的项目符号与图案都改用彩色而且立体化，不再是枯燥的单色调显示，观感更为愉悦。在主画面左上方原来的时刻显示，现在改用更先进的GPS卫星时钟功能，直接接受卫星讯号来校正时刻，省去车主自己动手调时的麻烦。其它方面的细节改动还包括卡片型的I-KEY智能钥匙，改成和骐达、轩逸相同的飞梭造型，在保持功能不变的情况下让车主携带更为方便。

　　略为不足的是，新车的后排座椅依然没有采用4／6分离式设计，不能通过放倒后座扩充行李箱的置物空间。另外，新车的装配工艺也有不少的提升空间。

　　配置方面，以试驾的07款天籁御系列230JM尊贵版为例，豪华配置包括了HID氙气大灯、全自动左右独立控制温度、驾驶席电动8向调节、副驾驶席电动调节、前后排座椅电加热附按摩功能、6＋1碟高保真剧院CD音响系统、车载DVD多媒体影院系统、车载蓝牙电话免提系统、GPS导航系统、后座头枕高度可调、智能遥控钥匙系统……　　

　　四速变速箱稍嫌落后　　

　　试驾的天籁230JM型号依然搭配排量为2349cc的VQ23DE引擎，可发挥127kw／6000rp的最大功率、210Nm／4400rpm的最大扭力。这具V6机器不但运转宁静平顺，动力应对日常的都市使用也是绰绰有余。

　　不过面对竞争对手匹配的五速以上的手自动一体化变速箱，天籁230JM的四速自动变速箱就显得比较落伍，与07款3.5升型号所采用的新款CVT无级变速箱相比，230JM型号的升级力度也显得不足。在实际试驾过程中，这具四速变速箱略为影响了整车的性能发挥，加速的换挡顿挫感稍微明显，对于车辆的燃油经济性也有所影响，行车电脑显示市区的平均油耗达到了12.6升。

　　安全方面，新车除了原有的VDC车辆动态稳定系统外，更加入先进AFS主动感应式侧向辅助照明系统，该系统可精准判断方向盘角度与车速，主动且适时地提供夜间侧向辅助照明，提高行驶的主动安全性。

　　此外，在高级轿车上才能见到的ASCD定速巡航系统，也是07款天籁的崭新配备之一。　　

　　高速巡航稳定宁静　　

　　至于底盘系统，07款天籁依旧维持日产的FF-L平台不变，前悬挂以口型副梁结合连杆组件，再以橡胶衬垫连接车体，不但能有效消除碎震，而且有助于前麦弗逊悬挂几何角度的控制，降低转向不足的倾向。与此同时，后悬挂弹簧与避震器分离的设计也对乘坐品质有明显的帮助。

　　在凹凸路面行驶，这套底盘并不会对坑洞产生过度反应，前座部分仍然保持有合理的乘坐舒适性，只是后座乘客由于坐在了后轴上方，感受的震动难免明显一些。当加速到150km／h时，07款天籁的直路稳定性不错，风切声与路噪都不会影响乘客的交谈。

　　刹车测试的环节，一踩下刹车瞬间就有减速感，不过更大的制动力道则要等到刹车行程的末段才会出现，线性感略为欠缺。以较为激烈的操控方式过弯，新车的转向不足表现轻微，驾驶感觉与传统日系车不太相似，却也不似德系车那么硬朗，那种柔软吸收地面碎震而使轮胎抓紧地面的悬挂调校方式，倒有几分法国车的神韵。　　

　　链接　　

　　原厂在07款天籁的基础上推出了升级安全配备的御系列车型，全系在基本型号上整合了6气囊、带AFS智能转向照明辅助系统的氙气大灯、倒车影像等配备，使新车安全性能得到显著提高。　　

　　天籁御系列230JM尊贵版技术规格　　　

　　　发动机　　　　　 VQ23DE/V6

　　　变速器　　　　　　 4挡自动

　　　 排量　　　　　　　 2349cc

　　 最大功率　　　　127kw/6000rpm

　　 最大扭矩　　　　210Nm/4400rpm

　　 理论油耗　　　　 10.5升/百公里

　　 排放标准　　　　　 欧Ⅲ标准

　　 驱动方式　　　　　 前置前驱

　　 制动方式　　　　　　 碟/碟

　　 转向方式　　　　　助力转向式

　　 悬挂方式 前麦弗逊式独立/后多连杆式独立

　　　 轮胎　　　　　　205/65 R16

　　　 重量　　　　　　　 1545kg

　　　 轴距　　　　　　　2775mm

　　轮距(前/后)　　　　 1530/1535mm

　　 长/宽/高　　　 4845/1765/1475mm

　　 货舱容积　　　　　　 506升

　　 油箱容积　　　　　　 70升

　　 参考价格　　　　　 28.98万元

　　撰文／摄影：本报记者　刘俊