即将进入8月的北京车市一直是不温不火,各大厂商和经销商都打起了降价促销的旗帜,307作为20万区间的销售排头兵,更是在原有4月2日新的市场指导价的基础之上在优惠1.6至今1.9万元不等,相信此举应该会使东风标致今年9.5万辆的销售目标提前完成。以下是此次降价明细表:
车型 | 市场指导价(万元) | 经销商报价(万元) | 优惠(万元) |
XS1.6手动 | 11.98 | 10.28 | 1.7 |
XS1.6自动 | 13.48 | 11.68 | 1.8 |
舒适版1.6手动 | 13.28 | 11.64 | 1.64 |
舒适版1.6自动 | 14.78 | 13.18 | 1.6 |
驾御版2.0手动 | 13.28 | 11.40 | 1.88 |
驾御版2.0自动 | 14.78 | 12.88 | 1.9 |
舒适版2.0手动 | 14.58 | 12.98 | 1.6 |
舒适版2.0自动 | 16.08 | 14.48 | 1.6 |
Prestige2.0手动 | 15.78 | 14.18 | 1.6 |
Prestige2.0自动 | 17.28 | 15.58 | 1.7 |
对于那些非常中意标致307且并不是急于用车的朋友,笔者建议您不妨再等一等,据相关消息人士称,东风标致可能于今年9月左右推出改款307,其变化主要集中在外观(车前部、尾部造型和发动机仓),也就是我们通常说的“大嘴版”,内饰变化不大,发动机仍为1.6和2.0两款,其中1.6发动机为直列四缸,双顶置凸轮轴(DOHC),16气门多点燃油喷射,电子节气门;2.0为直列四缸,双顶置凸轮轴(DOHC),16气门多点顺序燃油喷射,电子节气门CVTS连续可变正时系统。相信看到这一定会有一些期待2厢版307的朋友感到失望了吧,笔者也有同感,因为该款307的上市就意味着原本盛传的7月下线的2厢版307的计划被否定或无限期搁置,这对渴望体验原汁原味307的我们而言可不是一个好消息。
推荐指数:★★★★☆
优点:动力足且油耗不错、车内布局有着法国人的浪漫气质
缺点:两厢版基础之上添加的车尾与整车线条不符
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