中国车企真准备好了么？

　　主持人：中国汽车产品出口也是大势所趋，毕竟中国汽车市场也是有限的，每个厂家都非常重视，未来中国汽车出口还会面临哪些问题？或者中国汽车出口还会面对哪些问题。

　　尚德刚：根据我在欧洲和马来西亚的经验讲一些简单的例子，还是刚才主持人的话题，就是所谓的深层次东西，深层次东西必须要对你所要进入的市场有一个全面的认识，有一个全面的技术输入，什么叫做有备而战，我们还没准备好呢，我们还不能去，但是你说准备好的话，真正准备好了吗，在你准备的阶段，是否充足的技术输入，除了售后服务、网络因素等等，我们还有很多的东西。

　　举的例子，我们看到中国汽车在目前出口的问题上，大家认为是从中值得思考的东西，先不叫做教训，至少是一个思考。比如说有一个厂子实际上没有把自己准备进入欧洲的产品，拿到欧洲市场去展览，这种展览是一种什么效果呢？因为这个展会，我们对市场了解得不清楚，这个展会不是中国经济成就展、工业成就展，这些展览是专业的汽车展，巴黎展、法兰克福展等等。都是面向中国汽车消费者的展览，如果是这样，你应该把自己最好的东西拿过去，不能把拿过去没有准备生产的产品拿过去，我们参加汽车展，国内听着是大好消息，厂家终于走出国门了，展示自己的东西了，但是没想到我们展示的目的是什么，这是我们的一种偏见。既然汽车不是买汉堡包、汽车白菜，它是需要有营销策略的，这种策略要建立在充足的市场输入基础上。

　　再举一个例子，某些厂开发了一个让意大利人、欧洲人一块合作开发的产品，这个产品非常漂亮，也非常豪华、非常高级。如果这个车拿到欧洲去销售，你的用户定位是谁，是普通大众吗，欧洲大众的消费是什么，欧洲定义是B级车和C级车。这个车属于B级车，就属于豪华、成功人士的车，但是成功人士的车最忠实品牌的。如果不知名的品牌怎么会去买呢，好，我的便宜啊，能让不是这个档次的人享受到这个档次的车，但是他们消费得起。那些人生活离不开车，他们不是为了出去玩显示身份，那么豪华的车、那么高的油耗，对于生活离不开车的人，肯定也不会买。你在开发时的市场定位是什么，市场定位研究不充分，就肯定会也这样的问题。

　　还有，像质量问题。质量问题中国只是泛泛地说，而且仅仅局限于中国消费者反馈给它的质量问题，换句话说质量就是相对的，比如说中国的消费者大部分都是买第一辆车的人，而且很多人买车仅仅是为了兴趣，实际上在中国很多大城市里，大家都住在城里面，上下班不一定离不开车，离开车对生活没有影响。对于国外来说，他们上下班是离不开车的，对汽车的需求很大，而且他们买车不是第一辆车，有好车和坏车的经历，第一辆车的经历就是有轱辘、有发动机就是车，第二辆车就知道了前一辆车没两天坏了、漏水了，受够了这种烦恼，买第二辆车就知道什么样的车好一些。国外的消费者对于质量的认同或者说成熟的市场是由成熟的消费者决定的，不成熟的消费者对于车的需求不一样，国内消费者认为不是毛病的毛病，国外就认为是毛病，我们的中国企业有这种认识了吗，如何建立自己的品牌，如何建立自己的公司在国外的形象，产品质量的认知是建立在我们中国受众的消费者产品质量认知，还是建立在国外消费者产品质量认知上，还有就是第三方认证，这是含糊不得的。这些东西我们是否考虑到了，比如说碰撞问题，不是说我们让人家碰撞，是人家花钱买车去碰撞，把结果去公布，你想阻止是阻止不了的。

　　如果中国汽车制造企业没有全面认识这些问题，没有人帮助他们全面输入这些问题，准备就肯定不会充分。一旦把车拿到市场上去，肯定还是要出问题，这个准备好是相对的，我们希望中国的汽车制造企业准备得越充分越好，换句话说就是不要急功近利。充分的准备一定要多方地联系，利用自己国外的关系，包括自己亲自去国外走、考察，来累计这些输入，最后还想说一条，中国的汽车厂现在对于去欧洲，认为最难的是欧洲的产品认证，仅仅在这。但是我要讲，欧洲的产品认证就相当于中国的国标，是进入欧洲的最基本要求，国家有国标，中国的产品制造要严于国家标准，你要进入欧洲市场，也要严于欧洲的标准。

　　贾可：对于俄罗斯本土市场来说，有拉达这样汽车的消费群，在我们的印象中拉达的汽车消费群对于质量要求不是很高。它是一种廉价汽车，这一块中国汽车公司要输入到俄罗斯的，基本上都是这样的汽车，跟拉达汽车这种直接正面碰撞非常多，所以俄罗斯政府拒绝中国汽车在本土建厂，也是基于这样的考虑。中国汽车短期来看质量很难提升，谈到准备好没准备好的问题，也感觉到是没门的感觉，中国汽车企业的近况、底子薄，在这样的情况下，先期进入的汽车公司，急功近利，很多的基础条件都没有打好。并不表示未来的汽车公司就不可能了，目前有一些还是有可能性的，比如说像南汽在加里宁格勒建厂，包括比亚迪，目前它在很多人眼里还是民营的小的汽车公司，但是技术储备上也在做大量的工作。据我了解，有一些厚积薄发的企业，未必进入俄罗斯就不行。据我所知指标还有，还是有一些好的汽车公司都进入。所有的汽车公司都想有所斩获，那是不可能的，未来会出现好的一两个企业进入俄罗斯市场，这是政府挡不住的，像荣威这样的车跟拉达不是一个系列的，有可能就会获批。但是其他的企业要正面竞争肯定没戏，准备好没准备好都得从现在开始练内功，各方面做扎实了。不然一味地抱怨对方对中国有恐惧，这不是真相。

　　主持人：由于时间的关系，我们今天就聊到这里，非常感谢二位。