是否有获批在当地建厂的可能

　　主持人：原定有几个厂在今年秋天前就要签订协议了，现在也没有明确地否定，但是也没有明确的肯定，这些项目可能会被推迟、延迟一些，对于中国汽车企业在当地建厂是不是还有可能？什么时候可以获批？

　　贾可：俄罗斯对于外资汽车公司到俄罗斯建厂条件是一视同仁的，对美国、欧洲、日韩、中国的条件都是一样的，但是在这个条件之下，认为中国的汽车公司没办法达到这个条件。这个条件就是包括你刚才说的一个简单的组装工艺，能给俄罗斯汽车市场带来多少贡献？没有太多的贡献，而且也没有核心的一些技术，也不可能提供核心的技术，对于其他国家企业对于先进的工艺可能会带过来，但是对于中国的企业是不信任的。最近的碰撞实验是给俄罗斯的决策提供了很好的理由，而且俄罗斯有166法规，明确有一个限制，就是现在包括中国的汽车公司不是建立一个简单的组装厂，建立一个全面的工厂，俄罗斯会不会同意呢，也不会同意，它认为你建的这些东西，就跟刚才说的把拉达的厂子弄过来有什么意义。对于166法规中国很多的汽车公司还是轻视了，外资汽车企业进入俄罗斯建厂，有视同于在本地可以把关税避免，但是有时间限制，在几年之内如果你国外的汽车公司在本地生产的东西零部件国产化率，本地的参与度，以及汽车公司出口的数量，都有一个严格的限制，如果达不到，以前几年在俄罗斯销售的产品，有一些追加的罚款，或者把以前的优惠通通追索回来。在这样的条件下，因为可能中国企业对此心想我们过去能够满足这样的条件，所以大家也敢应这样的一个条件，但是如果真的俄罗斯政府批准这样一个汽车公司，你也这么做，最后没有达到这样的条件，未来的损失更巨大，现在不批是好事，否则未来是一笔烂帐，未来也很难说。

　　俄罗斯政府的态度也并不过分，你现在中国市场答应这个，答应那个，都能答应，它也在盘合你是否能够达到这样使命，政策是一视同仁的，当中国的汽车公司答应做这些的时候，也在考虑，所以先采取一个拖延的态度，能拖就拖，不是绝对的不批你。