新浪汽车讯 以“BRANT CLARITY”(活力清爽)为设计主题的丰田威驰外形动感又不失强悍动力，自2002年登陆国内市场以来，丰田威驰一直是年轻消费者最为钟情的座驾之一。经过5年的市场沉浮，一汽丰田威驰即将迎来换代车型。据悉，如果一切进展顺利，一汽丰田可能将于明年3月份开始生产威驰的替代车型——Belta。

　　据悉，一汽丰田明年3月将导入内部代号为“483”的丰田全球最新紧凑型轿车Belta(即美版三厢Yaris)，在天津一汽丰田第一工厂投产。据悉，Belta明年入华后可能沿用“威驰”的名称，替换现有威驰系列车型，主力车型定价预计9至12万元；而老款威驰已经确定在Belta上市后停产。

一汽丰田威驰

　　也正是由于这个原因，笔者从北京经销商处了解到，威驰全系车型将降价五千进行销售，优惠幅度将近10%，是目前一汽丰田旗下所有车型中优惠幅度最高的。各车型优惠可以参考下表。

图片 车型 指导价格（万元） 实际价格（万元） 优惠幅度（元） 新威驰GLX-i 1.5AT 13.2      12.7 5000 新威驰VIOS GL-S运动版1.5AT 12.11      11.61 5000 新威驰VIOS GL-i 1.5AT 11.25      10.75 5000 新威驰VIOS GL-i 1.5MT 10.05      9.55 5000 新威驰VIOS GL特别版 1.3AT 10.19      9.69 5000 新威驰VIOS GL特别版 1.3MT 8.99      8.49 5000

　　威驰完全传承了丰田的优秀品质：无论是做工还是行驶表现，都是对手的榜样。尽管发动机全面换新，但变速器方面仍旧是一款4挡自动变速器，带有O／D(Over Drive，超速挡)控制键，可以屏蔽第4挡，以提高升挡转速。这套产自日本的变速器总成具备智能斜坡逻辑控制、电子防爆冲和高速倒挡保护等功能。虽然是自动变速器，但凭借着4个前进挡的设计和VVT-i的优秀表现，威驰的加速表现非常理想，比同级别车型要顺畅许多。稍稍的油门迟滞是该级别的变速器所难以避免的。尝试0～1 OOkm／h的起步加速，仅2挡不足6000rpm便可以轻松突破100km/h，除了在1挡4000rpm之后方向盘稍有躁动之外，其余表现都令人满意。行驶中，4000rpm以下的油门响应比较积极。（新浪汽车 卡帕）