斯巴鲁自2004年进入中国以来，在先后带来森林人、力狮与翼豹后，Outback傲虎作为进入国内销售的第四款车型，并没有随着他的到来建立起强大的影响力，品牌知名度的提升是摆在Outback傲虎面前最大的障碍。而这也为其此番的降价做出了最合理的解释。
    
    Outback傲虎，享有与斯巴鲁征战WRC系列赛车相同的特质和核心技术，它同样搭载斯巴鲁领先的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)，这是一款适合城市道路的多功能SUV，同时具备了征服自然界最艰苦路面的实力与激情。Outback傲虎搭载的发动机延续了斯巴鲁水平对置发动机低重心设计和增强驾驶稳定性的优势，发动机加速自然、动力澎湃，将驾驶乐趣提升到了新的高度。

 Outback傲虎，这一介于wagon与SUV之间的crossover车型，在其上市之初没能将“crossover”这一理念树立起来、产生强大的品牌效应，成为了其进入中国销售的一大败笔。而未来，Outback傲虎在品牌认知度的实现上还有着一段漫长的道路要走。