奇瑞A1外观图片

　　天再高我的快乐至上哦嘿呀哦嘿呀,只要开心就好呵嘿呀呵嘿呀……

　　奇瑞是一个有能力创造奇迹的自主汽车品牌，它给了中国汽车消费者太多的惊喜。早在2003年上市的奇瑞QQ，凭借其可爱的外形、实用的配置、低廉的价格，不知圆了多少人的有车梦，其产销量也一次次地刷新中国汽车市场的一项又一项纪录。如今奇瑞又打出了另一张小型车牌一奇瑞A1。不同的是， 这次它要赢得的不仅仅是中国汽车市场，奇瑞已经虎视眈眈地瞄准了国外市场。

　　奇瑞A1的造型大方得体，完美体现了意大利的汽车设计风格，长宽高分别达到3700、1578、1527毫米，更多棱角分明的线条出现在车前部与尾部，少了一些活泼多了一些稳重。由于奇瑞A1还没有正式上市，我们这次所拿到的试驾车仅仅是样车，所以在做工上并不能完全代表最终量产车的工艺水平。坐进车内，外凸式方向盘的设计独特，开始的时候会给人一种握反了的错觉，经过一段时间熟悉以后，发现在9点和3点位置上突出的部分更容易在单手揉方向的时候受力，当然，单手揉方向是一个错误的驾驶方式，我们还是倡导正确的双手握姿。仿金属视觉效果的中控台上的超大DVD显示屏，在同级别车里绝对称得上是高档配置，着实地满足了买家们小小的虚荣心。3个炮筒式仪表设计在同级车中也实属少见，估计在一个时期内，对此级别车型会产生带动潮流式的影响。蓝色的背景光与速度表内行车电脑显示屏的暖白色光搭配得非常协调，并且可以手动调节光线的明暗。变速箱挡把设计得很富个性，如果你不仔细看的话.还以为有什么新技术蕴藏在里面呢。手刹的位置设计也很独特，足以让刚刚认识A1的你找上一小会儿，但绝对是超酷。前排仿赛车式座椅两侧的包裹感不错，不过对于胖一点的驾乘者来说可能会有些偏紧。在车内空间上，3位成年男士坐在后排并不会感到拥挤，把后排座椅放倒后又会形成了一个宽敞的行李空间，完全可以满足家庭日常活动所需。

　　奇瑞为A1配备了自主研发的ACTECO 1.3升发动机，采用DOHC结构设计，大大降低了振动与噪声，最大功率为61千瓦、最大扭矩为1 1 4牛米，5挡手动变速箱动力传输比较积极，只是挡位的行程稍长。A1采用的是前麦弗逊式独立悬挂、后纵向拖曳臂式带横撑杆半独立悬挂。在提车的当天晚上，笔者驾着A1跑了一趟涿州，往返近200公里。这次夜赴河北让我对A1有了更新的认识，由于深夜的高速公路车流稀少，我索性将油门踩到底，伴随着发动机愤怒的声音，我快速地看了一眼速度表，“1 65公里／小时”，而且在这样的高速行驶状态下，车身的姿态却保持得非常稳健，并没有发飘的感觉，而且车速还可以继续上提一些，只是噪声有些过大。

瑞A1内饰图片

　　正如文章开头所说的一样，奇瑞汽车现在要赢得的不仅仅是中国汽车市场，它已经虎视眈眈地瞄准了国外市场。与此同时，与克莱斯勒的合作计划已初露端倪.虽然近期因为克莱斯勒方面发生出售风波，双方没有进一步透露信息，但从克莱斯勒对奇瑞这款新车的信心，可以充分体现出其国际化水平。没有意外的话，奇瑞A1极有可能会成为这次合作的第一项成果，挂上道奇的标志进军北美和欧洲市场，同ISSAN.shtml' class=akey target=_blank>日产的MARCH和丰田的YARIS展开正面竞争。而面对国内汽车市场，能与A1竞争的车型包括飞度、雨燕、标致206等，但奇瑞A1 4.5万～6万元的预售价格并不是这几个竞争对手能比拟的，正所谓同价格比质量，同质量比价格。

　　撰文/赵燃 摄影/杨子勇