据全国乘用车联席会的最新统计数据，5月车市受股市上涨、多款新车即将上市等多种因素影响，环比下降10.05％。自主品牌共销售55.93万辆，占轿车销售总量的29.40％，市场占有率依然位居第一。奇瑞汽车以38865辆的销量赶超上海通用和上海大众，位居全国第二，并成为唯一一个两款车进入单品销量榜前10名的厂家，其中QQ排名第三、旗云排名第五。

　　业内人士指出，奇瑞汽车通过拓宽产品线的方式，使其主力车系的市场竞争力得以巩固和提升，是其实现稳步增长的原因之一。年初在全国正式推出“第三代微轿”奇瑞QQ6，历经5个月的市场开拓，其构建的QQ3和QQ6“兄弟品牌”联动局面已经形成。据介绍，5月份奇瑞QQ6在华中、西南和华东等主要区域市场的竞争优势得以巩固，特别是在微轿车型竞争激烈的山东市场，QQ6逆市而上，在市场普遍下滑的情况下，实现了100％的增长。

　　奇瑞QQ6于2006年9月开始分别在东北、华东、华南、西南等区域采取分站上市，2007年1月正式推向全国市场，并于3月份提前迎来了单月销售过万辆的市场高峰。

　　纵观中国微轿的发展历程，在经历了第一代微轿力图使“轿车微型化”，第二代微轿追求“微轿时尚化”之后，奇瑞QQ6以“时尚微轿高档化”的理念，凭借“空间最大化、底盘高档化、配置智能化、安全立体化”等优势，开创了中国微轿第三代。

　　奇瑞某经销商告诉记者，现在消费者选车时对空间和配置的要求普遍较高，即使是购买5万元以下的车型，也非常看重车的舒适性效果。“第三代微轿”QQ6的空间比一般车型较大，配置相对丰富，安全性能也不错，比较符合市场的走势，很多来店看车的顾客对这款车都很感兴趣，最近半年一直卖得都很好。

　　本报记者 王超