最近一周心情出奇的好，原因有二：一是米兰终于问鼎欧冠，报了两年前的一箭之仇；二是一把BMW的钥匙在我的裤兜里揣了整整一周——对我而言，这一周的日子已经和天堂差不太远。

　　算起来这已经是我第三次握着5系的方向盘了，前两回都是场地试驾，半小时内，做完直线加速、急刹车、绕桩、紧急变线这些规定动作，以求最迅速地摸清5系的行驶特性，是名副其实的“试驾”。而这一回，我悠哉悠哉地开着530Li在成都的大街小巷穿梭了600多公里，上班，办事，逛街，休闲，回家……就像开着自己的车，没有那些枯燥的测试项目，甚至谈不上“试驾”，只是一次愉悦的体验。

　　所以当我开始写“试驾报告”时，竟然不知从何下笔，因为我根本没有“试驾”。于是我只能从一周的体验里，选出几个细节，告诉你最真实的宝马生活。

　　关于“L”

　　“有容乃悦”是2006年底至今最深入人心的汽车广告语，也是新5系Li的核心价值。在去年的新车发布会上，我对“L”的理解还仅仅停留在那扇巨大的后门和“后座可以翘起二郎腿看DVD”的印象上。这一次，当我在上车后习惯性的把背包仍在后座上，等到需要拿钱包付停车费的时候，才发现“L”的后座竟然如此“遥不可及”，要想拿到钱包，我必须下车……

　　原来，“有容”有时候也不一定“悦”。

　　关于iDrive

　　这是一个从诞生那天起就饱受争议的系统，操作不便是它最受人诟病的地方。虽然我个人对宝马钟情，但在没有仔细研究过之前，对这个系统我一直保留意见。拿到车的当天晚上，我回到停车场刚好下起大雨，趁着避雨的一个多小时，仔仔细细地研究了一个钟头，最后的结论是：这是一个天才的系统。

　　因为自己是学计算机的，因此，我对宝马的工程师能把如此复杂的系统结构集成在一个6维的操作键上感到尤为佩服。逻辑严密，层次清晰，按键手感也很出色。唯一的问题是：有多少有钱人有闲心静下来研究1个钟头？

　　关于夜行

　　在夏天的晚上开车，要比白天舒服得多，路上清静，天气也凉快了。而在夏天的晚上开着530Li在路上巡游，则是一件舒服透顶的事情。理由很简单：优秀的灯光照明在200米以内没有丝毫盲区，而顶级的音响设备在这种时候发挥得更加淋漓尽致——如果能再有点儿小雨，呵呵，人世间还有比这更愉快的驾驶体验吗？

　　这可能是至今为止最不“专业”的试驾报告，但此前的一周，是我经历过的最棒的试驾体验。

　　记者 陈杰光