广州本田奥德赛 路感清晰

　　新奥德赛的轿车定位决定了它是注重驾乘感受，偏重家用的MPV.无论是直行还是正常的转弯和变线，车身都非常平稳，方向盘的操作力度适中，转向很直接，悬挂的调教偏重舒适，只比雅阁略硬一些，路感清晰是一大优点。

　　试驾亮点：优秀的驾驶舱设计，良好的驾驶操控性。

　　适合人群：享受生活并可兼顾商用的家庭用车。

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空间灵活多变

　　李澍（嘉程润景）：奥德赛拥有良好的发动机动力输出和燃油经济性，内部空间灵活多变，18CM的最低离地间隙保证了良好的通过性，智能3挡入弯锁死功能则进一步加强了安全性。

　　广州本田 思迪空间宽大

　　三厢飞度最为人诟病的可能就是外观造型不够协调。

　　重新设计了前后灯组和造型，总车长增加了90mm，目的就是让车身比例和谐统一起来。

　　思迪的外形更好看、比例更协调。但和新出炉的那些造型标准的小型三厢对手相比，思迪在相貌上并不占优，它的强项仍然是空间实用性。500升的行李厢已达中大型车的水准，变化多端的后座椅充分提供了载人装物的灵活性。宽敞的车内空间足够四位身高近1.8米的男士安坐。

　　思迪配备了一款新设计的5速自动变速箱，运作相当顺畅，让人很难察觉到换挡冲击。

　　虽然各挡齿比设定偏小，但配合1.5升发动机的良好动力输出，加速表现并不令人失望。

　　广本对思迪的定位很明确，这是一款偏重舒适的家庭车。虽然思迪的底盘也有扎实的一面，在正常速度下转弯，悬挂的侧向支撑还算充分但再加快过弯速度，车身的大幅侧倾和转向不足都会随即显现。EPS电动助力转向提供了非常轻便的操作和很不真实的转向感觉。对于运动化的驾驶，高重心也是先天缺陷。所以，越是温和地驾驶才越能体会到思迪的优点。

　　试驾亮点：新的5速自动变速箱与CVT的对比，后备厢的大小是否满足需要。

　　适合人群：注重节油和实用的普通家庭。

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经济性优越

　　李澍（嘉程润景）：思迪的空间实用性和优秀的经济性仍然是同级车型中位列前矛的，全新的5挡自动变速箱非常顺畅，而且由于较低的齿轮比使得发动机转数低，自动挡思迪在高速巡航时车内的静音效果比手动挡车型好不少。

　　马自达3 带来驾驶乐趣

　　马自达3是针对中国市场情况和消费者喜好而设计的一款紧凑型高性能轿车。

　　新款马自达3秉承了“技术的马自达”一贯的设计理念，全面体现了马自达品牌时尚、创意、活力的内涵。

　　从外观上看，可能不会有太多人把它同什么商务场合联系在一起，靓丽的外观为“高性能轿车”的概念做出了一次诠释。它硬朗的悬挂、紧密的齿比、凌厉的高速表现、结实的操作感、战意浓厚的驾驶舱等等，都符合了这个“高性能”的标准。刚装配在马自达6上面不久的这款2.0升MZR发动机拉动1.3吨的马3显然相当的轻松。车架刚性足够，不论是在市区走“烂路”还是在高速公路飞跳着走，车架的感觉都很扎实，整体动态很稳定，只是不够舒适而已。

　　试驾关注：出色的动力组合带来的优秀驾驶乐趣。

　　适合人群：追求驾驶性能并兼顾家庭用车的小两口。