经销网络单建 克莱斯勒中国独掌销售大权

　　(北京参考记者 杨小林)

　　>> 在错过中国车市多年的井喷式增长后，国际汽车巨头克莱斯勒决定不再犹豫了。随着吉普和克莱斯勒两大品牌开始发力，克莱斯勒集团第三大品牌道奇(Dodge)的国产计划日前已经开始进入倒计时。

　　记者上周从多方渠道获悉，由东南汽车代工生产的MPV车型“大捷龙”将作为首款国产的道奇品牌车型率先投放市场，而其首款中级轿车Avenger和时尚两厢轿车Caliber将通过进口方式引入中国。

　　据知情人士透露，克莱斯勒中国方面将于本月下旬的上海车展上正式发布“道奇品牌大规模进军中国市场”的计划。

　　- 东南代工生产道奇“大捷龙”

　　克莱斯勒首款MPV车型———“Town&Country”(国内惯称“大捷龙”)由东南代工生产已经是板上钉钉的事情了，但是由于品牌管理和渠道铺设上的障碍，大捷龙国产进程从2005年项目获得批复以来就几度被搁置。

　　随着道奇品牌的国产事宜被提上日程，原先冠以克莱斯勒商标的进口大捷龙，在国产后将“披挂”道奇品牌的“公羊”标识重新登场。这同克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司[以下简称“克莱斯勒(中国)”]总裁艾思孟日前所作的“道奇品牌年内国产”的说法不谋而合。

　　东南汽车公司总经理简清隆近日在戈蓝1万辆新车下线仪式上也首次公开表示，“与克莱斯勒合作生产的产品，计划于今年下半年投放市场”。经东南汽车公关组负责人证实，该产品就是国产大捷龙。

　　据悉，作为2005年戴·克集团和福汽集团达成的轻型商用车合作项目的延伸，大捷龙将以技术转让的方式交由东南汽车生产(即代工生产)。如果一切进展顺利的话，悬挂道奇车标的国产大捷龙最快将于今年10月份上市。

　　- Avenger和Caliber跑步入华

　　在确定道奇品牌的首款国产车型后，克莱斯勒计划在今年底明年初将两款轿车产品进口到中国。另据知情人士披露，道奇品牌轿车先期通过进口方式“试水”，主要还是为将来国产探路。

　　上周，记者以“意向经销商”的身份向克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司道奇中国网络发展部咨询后获悉，道奇品牌两款进口车型已经锁定Avenger(国内惯称“复仇者”)和Caliber(中文名未定)。值得注意的是，克莱斯勒决定引进到中国的这两款新车型在去年11月北京车展上均已亮相。

　　其中在2006年巴黎车展首度亮相的道奇Avenger概念车是一款能够与克莱斯勒Sebring(中文名未定)共线生产的中级轿车，而后者已经确定年内将在北京奔驰投产。此外，作为吉普Compass的“姊妹”车型，道奇Caliber是道奇首款进军国际紧凑级轿车市场的小型掀背轿车。

　　相关资料显示，道奇Avenger和Caliber均已在美国上市，定价分别为1.8万和1.4万美元左右。

　　- 克莱斯勒中国统掌销售大权

　　在克莱斯勒(中国)统掌销售大权的前提下，即便是最先获得道奇品牌生产权的东南汽车，也将不可避免地扮演“组装厂”的角色。

　　这意味着，同奥迪、宝马等高档汽车品牌一样，道奇品牌入华后的销售利润很大一部分将悉数归外资方所有。记者从新近开通的“道奇中国”官方网站获悉，在全球市场上，克莱斯勒集团都是通过现有的克莱斯勒、吉普两大品牌的经销网络销售道奇产品，而在中国却是一个例外。

　　东南汽车营业部的一位负责人明确告诉记者，在道奇“大捷龙”项目上，东南只负责组装生产，销售网络的搭建和渠道管理则交由克莱斯勒(中国)方面全权负责。据悉，在克莱斯勒正式发布道奇品牌之前，其在全国的招商计划已经悄然启动。“道奇中国”网络发展部的相关人士透露，只要是对道奇品牌感兴趣的意向经销商，都可以申请加盟道奇在华的销售网络。

　　克莱斯勒(中国)总裁艾思孟日前也公开表示，到年底之前，克莱斯勒计划设立60家道奇独立品牌4S店，这一经销商网络将与克莱斯勒和吉普品牌分开，独立销售。