3月14日-16日,在荣威杭州-千岛湖试驾之旅中，荣威750以其优异的表现，向所有猜测与质疑的声音提交了一份令人心悦诚服的答卷。

　　给笔者留下印象最深刻的，是荣威750的作为英系车的经典延续所展现出的大将之风——绝不仅仅满足于打造一个讨人喜欢的外观，而是为驾乘者提供更加精心的设计，把驾乘人员的安全和舒适感考虑到了极至，令人在乘坐时，切实地感受到上汽此次打造优秀自主品牌的诚意和能力。

　　平稳的坐驾感受让人安心

　　如果你习惯了坐日本车和德国车，那么乘坐荣威时，你一定会喜出望外地惊呼。因为你绝对能够真正感受到英系车在底盘上所下的功夫。无论开到哪个速度领域，给你的感觉都只有一个字：稳。不是一般的稳，而是超过了同级别的所有欧美车型。甚至有体验者在荣威试驾到最快时速时，坐在舒适的后排座位上安然睡着。

　　在一块相对空旷的地方，体验者让荣威在高速下(100公里/小时)进行“S”型变线测试，车身依然保持着良好的韧性，就算动作再大，只要把握好方向盘，车身就在你的控制之中。车身的侧倾与轮胎的咬地都让人放心，这一点应该归功于荣威SCS六位一体(ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC)的主动安全控制系统与宝马公司对于底盘技术的帮助，因此才能确保荣威在任何路况条件下都能够安全行驶、灵敏驾驭。

　　高强度安全车身使人放心

　　在车身工艺上，荣威750是国内轿车中唯一采用0.85毫米双面镀锌钢板的，与宝马3系所采用的钢板相同，比国内其他轿车厚了0.05-0.10毫米，这大大加强了车身强度和安全性能。

　　荣威车身的焊接点更是达到5400个，比同级车多出20%以上，在关键部件上引进了最新的激光变截面焊接技术。因此，荣威在最为苛刻的欧洲NCAP碰撞试验中的综合成绩获得了五星级的最高水平，在国内同级车中独占鳌头。

　　自动调节安全带

　　汽车的安全性主要有两个方面：一是主动安全性，就是指通过安全装备的事先防范来避免事故发生的安全性。二是被动安全性，即指在交通事故发生后尽量减小损伤的安全性，安全带和气囊就是确保被动安全的重要武器。

　　在国内的中高档汽车中，拥有“自动调节”功能安全带的仅有荣威750。在国外拥有这项功能汽车都属高档豪华轿车，例如奔驰普尔曼、宝马7系、萨博95等。所以，仅从安全性配置这方面，就不难看出，在荣威这个中高档汽车的价位上，人们可以享受到的是超值的服务和体验。

　　试驾之旅结束后，几乎所有人都对这款集合了优良传统工艺与现代理念的汽车赞赏有加。传承和创新并重，这样的“两全”的确很难达到，而上汽此次对荣威的成功塑造应该说有目共睹。荣威的安全设施之完备在国内合资品牌车型中足以傲视群雄，这也是上汽推出荣威最引以为豪的优势之一。荣威750背负着众多期待异军突起，相信必将上演一出令人兴奋的好戏。