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英伦绅士中国风 试驾上汽荣威750(图)

http://www.sina.com.cn  2007年03月29日 14:38  信息时报
上汽荣威750外观图片
上汽荣威750外观图片



  基于Rover(罗孚)75平台核心技术全新开发而成的荣威750,是第一款在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品。2007年3月中旬,记者在风景宜人的千岛湖,在江浙的绵绵细雨中体会了荣威750带给我们的英伦气息。

  外形:独具英伦贵族气息

  见到荣威的第一眼,很多人会发出“很有贵族气息”的感慨。外观上,全新开发的荣威车身并没有让人失望:修长典雅的整体造型,独特的雪茄型车身,不锈钢镀铬腰线很像英伦豪华品牌捷豹。关键的前脸造型会让人感到似曾相识又独具特色。

采用的KV6发动机被尊为V6发动机之王。
采用的KV6发动机被尊为V6发动机之王。



  内部:后座空间超大

  荣威750在罗孚75的基础上加长了100毫米,达到2849毫米的轴距,使得后排空间达到了宽阔的行政级别。但空间却似乎是以牺牲行李厢空间为代价的,432升的行李厢空间在同级别车中只能算是一般。内饰颜色上深下浅,适应了时下流行的趋势。总体来说,在自主品牌车型中,荣威750的内饰做工和材料等都相当注重细节,不过在选材上似乎仍有提升的空间。

  动力:V6发动机之王

  荣威750采用的是航空级全铝24气阀2.5L高性能KV6发动机,因其卓越性能被尊为“King of V6(V6发动机之王)”。试驾车行至高速,踩油门到底,发动机提供的动力源源不绝,尤其是中段动力输出相当强劲,这款V6发动机之王表现出的动力之强让人不得不折服。发动机与AISIN AW特别为荣威750打造的五速Triple-Mode智能自适应自动变速箱相配合,换挡相当顺滑,经过采用专业仪器测试,百公里加速能达到9.3秒左右。

  操控:稳重不失乐趣

  荣威750的底盘系统是当年罗孚与宝马共享技术下的结果。在高速(200km/h以上)时,车身仍旧出奇的稳定,丝毫没有一般车高速时发飘、抖动的感觉。能够有这么上佳的表现主要得益于宝马曾经共享的5系底盘和悬挂技术——“Z型纵摆臂”式后悬挂系统加上前后副车架,以及有效提升抓地力和降低路噪的固特异W级轮胎。值得一提的是,荣威750配备了固特异为荣威750度身打造的一款W级215宽胎,该轮胎具有非常好的静音效果,即使高速时噪音都非常小。

(编辑:郭海霞)
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