在别克凯越之后,谁将是上海通用寄予厚望的下一个销量增长大户?3月9日,当上海通用正式推出雪佛兰新一代景程EPICA时,这个问题的答案也随之解开。
“雪佛兰(Chevrolet)全面发力的时候到了。”上海通用总经理丁磊信心满满地说,“雪佛兰品牌落地2年,销量已超过20万辆,尽管目前与别克(Buick)品牌销量差距不小,但预计2010年,雪佛兰品牌的销量将不低于别克品牌,而根据我个人目前的判断,将来还将有望超过别克。”
而对于上海通用的内部结构,丁磊打比方说:“将来雪佛兰和别克两个品牌,对我们来说就像是两个公司,一个叫别克公司,一个叫雪佛兰公司,会推出不同系列的产品。”业内人士称,随着新车入市,雪佛兰已正式叫板别克,而两大品牌一旦销量持平,如何避免产品相近造成内耗,无疑将是上海通用不可回避的问题。 新景程的机会
3月9日,上海通用推出了雪佛兰新一代景程EPICA系列,售价定为13.78万~16.28万元,四款车型全为2.0L排量。据上海通用市场营销部执行总监孙晓东表示,新景程今年销量至少实现50%的增长;而根据全国乘用车联席会统计的数据称,2006年,上海通用老景程共生产了23737辆,售出25151辆。也就是说,2007年,新景程销量有望接近4万辆。
据上海通用市场营销部及商务贸易部执行总监刘曰海介绍,新一代景程的设计、配置、外形、内饰全面更新,发动机也从进口转为国产,国产化率进一步提高;与东风日产轩逸2.0L、长安福特蒙迪欧2.0L和一汽轿车马自达6 2.0L等对手相比,新景程从137800~162800元的定价较有竞争力。
业内人士认为,目前多数主流2.0L排量级别的中级车起售价都高于14万元,而擅长营销策划的上海通用此次正是寄希望于新景程,以较高性价比进入2.0L级别中级车市,意图重现当年赛欧创造的经典案例。
上海通用市场营销部执行总监孙晓东称,新景程的自信不仅来自于竞争力的价格,而且新景程外观的巨大改变也为其带来了自信。他表示,新景程前脸属于复合式格栅的设计,是采用这种雪佛兰下一代前脸造型的第二款量产车,第一款是1月份刚刚在底特律车展发布的雪佛兰Malibu,上海通用紧接着在3月份即发布了具有这种最新家族前脸设计的新一代景程EPICA,保持了与雪佛兰国际上的同步。
市场人士认为,外观的巨大改变给了上海通用重新定位雪佛兰品牌的机会。丁磊表示,新景程EPICA是上海通用2007年为继续提升雪佛兰品牌而推出的重量级产品,它将代替原有的景程产品系,成为雪佛兰品牌的全新旗舰产品。上海通用认为,中级车市场目前车型众多,虽然有凯越、伊兰特、标致307为代表,但远未成熟,不像中高级车市场有固定的参考车型,新景程的到来将推动这一市场形成。
雪佛兰叫板别克
上周五,美国通用负责全球销售的副总裁John Middlebrook公开表示,通用计划提高雪佛兰品牌汽车在美国以外市场的销量,希望海外市场的销量能够超过本土市场。雪佛兰品牌汽车2006年的全球销量为430万辆,其中在美国市场的销量为280万辆。Middlebrook并未预测该品牌在美国以外市场的销量何时能够超过本土市场,但他认为,时间不会太久。而在中国,上汽通用五菱生产雪佛兰SPARK(2006年,SPARK销量为34120辆)外,雪佛兰主要制造商为上海通用。
据介绍,上海通用雪佛兰品牌发布于2005年1月18日,至此,雪佛兰品牌从零开始运作,到现在已过去两年。目前雪佛兰已发展成四大产品系列,包括景程(2005年5月上市)、乐骋(2005年9月上市)、乐风(2006年4月上市)、新赛欧(2005年5月上市)。两年间,雪佛兰品牌的累计销量已超过20万辆;与此同时,经销商数量也从零发展到166家。但来自全国乘用车联席会的统计数据显示,2006年,上海通用别克品牌凯越、君威、君越累计销量达到262591辆,而雪佛兰品牌赛欧、景程、乐骋、乐风的累计销量则是102636辆,目前相距甚远。
不过,丁磊上周却首度公开表示:“去年雪佛兰销量占上海通用销量的25%左右,这个比例在规划中将持续增加,在可以预见的两三年里,它的销量应该和别克差不多,甚至放眼未来,雪佛兰的销量还会超过别克。今年雪佛兰计划销售在13万辆左右,并且有可能还会进一步提高。”
业内人士担心,雪佛兰品牌正在逐步向高端车型上推进,一旦两大品牌各自推出相近产品,则很可能导致内耗而影响公司整体发展。对此,丁磊表示,将来雪佛兰和别克这两个品牌,对上海通用来说就像是两个子公司,一个叫别克公司,一个叫雪佛兰公司,会根据市场需求在不同品牌下推出不同系列的产品。
“即使有贴近的产品,别克、雪佛兰也要针对不同品牌来展开它的市场营销和各自的产品规划,同时这两个品牌面向的消费者也是不同群体,我们可以提供的选择,包括产品选择、服务选择也要有差异化。”丁磊说。(蒋婷婷)
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