从种种迹象来看，各大汽车集团陆续启动整体上市已是大势所趋。首先，随着汽车市场的激烈竞争，各大集团新一轮的投资计划将陆续出炉，试图在未来的竞争中站稳脚跟的大型汽车集团将斥巨资与合作伙伴展开竞赛，无疑需要大笔的资金投入；另外，各大汽车集团的自主品牌计划已箭在弦上，从已公布自主品牌计划的上汽集团庞大的资金需求来看，这同样需要大笔的资金输入。

　　而且，在政策层面上，对企业整体上市来说也是形势利好。近年来，央企资产注入或整体上市得到了政策的极大支持和鼓励，国资委在各个不同的场合强化了2007年力推央企整体上市的观点，尤其在正在召开的“两会”中，政府官员的表态更是将其推向了一个高潮。

　　在2003年中国汽车行业的井喷大潮中，各大汽车公司纷纷启动巨额的产能扩充计划，其中一汽集团和上汽集团联手大众投资超过50亿欧元(约合人民币500亿元)；福特汽车和长安也启动超过10亿美元的宏大计划；广汽集团联手两大伙伴丰田汽车和本田汽车共同发起“圈地运动”；还有东风汽车联手日产以及本田汽车的投资计划，四年过去之后，这些投资已开始体现在产能上。

　　2006年开始，中国车市开始新一轮的井喷潮，而2003年的投资计划已接近尾声，新的投资成为各大集团的当务之急，虽然近来汽车行业的利润开始出现复兴迹象，但更大规模的投资需要各大汽车集团拓展新的融资渠道，已回暖的资本市场成为各大汽车集团从资本市场募集资金的最优选择。(卫金桥)