终于看到传说中的奥迪A5与运动版的S5了。如同Audi先前预告的，Coupe设定的A5与S5将在今年3月的日内瓦车展上正式亮相。A5与运动版S5的设计秉承了奥迪的设计元素，同时从其长系列的车型中获得了优美的曲线，它们将成为BMW 3系和M3的重要对手。在此之前，Audi先发布A5与S5的相关资料与厂照，让全球车迷一赌为快。

　　按照原厂的规划，A5与S5车系拥有丰富的动力级距，包括多达五款汽油与柴油引擎，搭配前驱与Quattro四驱系统，以及六速手排与Multitronic无段变速系统，让预计欧洲地区3月6日起开放接单，接着6月正式上市的A5与S5，拥有更多的对应客层。

　　宽敞与豪华座舱，主打大型Coupe市场

　　整体设计概念，可回溯2003年的Nuvolari quattro概念车，奥迪新世代Coupe的设计元素大体源自于此。因此，不管外观与内装，均可看到A5承袭Nuvolari quattro的设计影子。

　　尽管A5整体设计概念，可回溯2003年的Nuvolari quattro概念车，但是A5显然以放大的车身尺码，与承袭相近设计血统的Coupe老弟TT进行产品区隔。

　　然而，为兼顾乘坐与乘载的实用性，定位为大型Coupe级距的A5，选择和系出同源的TT进行产品区隔。不同于偏重前座设定的TT，A5车系透过4.63米的车长、缩短的前悬与往后延伸的C柱，让A5能争取到合宜的轴距与座舱空间，创造宽敞的前后乘座空间与455公升的行李乘载数据，让A5展现更全面与高阶的产品定位。

　　为了营造豪华气息，原厂为座舱设极简富质感的A5，安排丰富的标准配备与选用配备，让全车成员能享受到良好的座舱氛围。包括列为标配的电子式手煞车系统、电动开启尾门、可连结行车与维修信息的多功能钥、17吋造型铝圈、恒温空调与MMI线传多媒体系统等配备，至于空间弹性机能，后座采用可倾倒分离设计，大幅提升乘载使用的空间。

　　由车尾看去，可以发现A5采用向后延伸的C柱与前悬缩短的手法，创造更为宽敞的乘坐空间。

　　至于选配项目，则广涵整合主动转向系统的Bi-xenon双氙气头灯、左后各八颗LED的日间辅助照明头灯组、Keyless免持钥持系统、三区恒温空调、全景式天窗、具备倒车摄影功能的停车辅助系统、整合原厂卫星导航、DVD、数字广播与数字电视的顶级MMI系统与多达14颗扬声器与500瓦出力的Bang & Olufsen环绕音响系统，均是Audi营造A5车系豪华质感的坚实本钱。

　　除了标配外，A5更提供整合卫星导航与倒车辅助系统的高阶MMI线控多媒体系统，以及三区恒温与Keyless等选用配备，提升极简设计的座舱更高的豪华质感。

　　多款动力级距，构成A5与S5产品线

　　整体而言，奥迪同时为A5准备两款汽油与两款柴油动力级距，包括1.8 TFSI、3.2 FSI、2.7 TDI与3.0 TDI四颗引擎，动力输出依序为170匹、265匹/33.5公斤米、190匹与240匹/51公斤米，可搭配六速手排变速箱或可对应八速手排模式的Multitronic无段变速系统，构成A5车系的动力基础，驱动系统则有前驱与新一代Quattro四驱系统可选择，至于悬吊系统则采用前五连杆与后梯型连杆，大部分悬吊阻件更运用铝合金打造，已达到轻量化与操控灵活的效益。

　　S5除了以金属水箱护罩、LED头灯组、专属铝圈与四排气管等外观配备，营造运动感外，更搭载4.2升FSI引擎、六速手排变速箱与Quattro四驱系统，展现旗舰性能。

　　至于运动化的S5，除了拥有更为运动化的外观套件外，动力则植入4.2升V8 FSI引擎，以高达354匹与44.9公斤米/3,500rpm的旗舰动力，搭配六速手排与Quattro四驱系统，透过前后扭力输出为4/6比的新Quattro系统，达到静止加速至100km/h仅需5.1秒的畅快操控乐趣。(李晓磊)