许多人，总是梦想着拥有一部时光机，能够带着自己，回到记忆中美好的过去，造型充满了古典风味的PT Cruiser，或许能够帮你圆梦。

　　试车地点：广州

　　试车时间：2007-2-10

　　天气：天晴

　　路面工况：水泥/沥青

　　试车里程：约40公里

　　车型：PTCruiser

　　记者短评：

　　√：独特的车身造型，空间利用设计独到，车室隔音较好，适合长途旅程。

　　×：方向盘过大，车身较高影响了过弯时的灵活性。

　　细节提升品味

　　外形改动不多，只做细节改动，在保留上一代独特神韵的同时增添几分亲切感

　　相信无论是谁看到了PTCruis鄄er，都会被其独特的车身造型所吸引，浓浓的古典氛围，在当今讲求流线圆润的设计之中，可说是个特立独行的异类。

　　和上一代进口版的PTCruiser比较，这次新款车型仍旧保留了原有的神韵，并未做大幅度的变动，但透过许多细节的修饰，也显得别具一格：不但新增了车侧方向灯并改采车顶固定式天线，而且这部PTCruiser所采用的新式样保险杆，让整体的视觉感更趋现代，另外新车的水箱护罩虽然取消了原先延伸至前保杆下方的设计，但在配上了镀铬饰条并加大了车头厂徽之后，却让新车看来更加具有气势。还有小改款的PTCruiser头灯部分，也在原先的椭圆形设计下方，加入有如泪滴般的动感线条，为整体视觉带来了不少年轻活泼的感受。

　　内饰提升科技

　　大面积类金属银饰中控，展现出与古朴外观不同的科技氛围

　　新车除了在方向盘和排挡杆的部分承袭了上一代仿古特殊设计之外，几乎全然变了个样：手握造型典雅的四辐式方向盘，虽然眼前的仪表版依旧采用白底设计，但是尺码经过放大之后，行车资讯的显示一改过去的拥挤，辨识度得到了大大的提升。

　　坐入车中，将视线移往中控台，全新的简洁设计，搭配大面积的类金属雾银饰板，展现出和古朴外观不同的科技氛围，而中控台上的空调和音响界面，也都经过了重新的设计，无论是旋扭式空调或大面积的音响按键，操作起来都非常顺手。美中不足的是，位于中控台出风口间的电动窗开关，和国人熟悉的位置有所不同，一时间总免不了会误触车门扶手上的中控锁开关，此外双前座电动窗在下降时虽都有单触的功能，但在上升时却必须长按才能关紧车窗，对于操作时的便利度难免因此有所减损。

　　多变提升品质

　　空间利用设计独到，能够创造出32种不同的变化

　　除了独特的内装氛围外，PTCruiser在空间上的独到设计，也是其推出至今能够拥有百万销售佳绩的一大卖点；透过能够向前折叠的前乘客座椅，以及分离可拆式后座，让PTCruiser能够创造出32种不同的变化，另外在PTCruiser上另一项值得一提的配备巧思，莫过于可承载45.4公斤的后行李箱置物板，能够充当临时的餐桌，侧坐于后保杆上，随时随地都能在美景之下，享受一顿丰盛而惬意的野餐。

　　操控提升运动

　　驾驶顺畅舒适，只是高车身设计稍影响了过弯的灵活性

　　这次新款的PTCruiser车型，在车辆调校上比起上一代更为偏向运动化；搭载2.4升的自然进气引擎，能够输出143匹的最大马力与21.8公斤米的最大扭力，在数据上并不突出，而实际踩下油门踏板，PTCruiser在起步时的动力反应也称不上轻快，若深踩油门获取更强大的加速力，耳边马上就能感受到颇为明显的引擎声浪，还好这次新款PTCruiser在车室隔音的部分做了加强，配合Auto鄄Stick四速手自排变速系统的使用，也能够适时获得所需的动力，对于行车舒适性尚不至于造成太大的影响，此外PTCruiser还配备了美系车常见的定速巡航系统，透过简易的设定，在长途旅程中能够稍稍纾解驾驶人的疲惫。

　　而在悬挂设置上PTCruiser也超乎预期的硬朗，虽然因此稍稍牺牲了遭遇坑洞时的舒适性，在过弯时虽然无可避免的会遭遇转向不足的情况，却也总能依照驾驶人所设定的路线来前进；另外较高车身的设计带来了宽敞的头部空间，但是却也成为车辆重心上的不利因素，影响了在弯道上的灵活性，还好PTCruiser所配备的TCS循迹控制系统，总是能在车辆濒临极限之前，适时地发挥作用，为驾驶人在操控时带来了不少信心。

　　另外值得一提的是，或许是因为迁就造型，PTCruiser的方向盘尺码并不算小，同时动力辅助的力道也不大，再加上长达6米的回转半径，驾驶PTCruiser在寸土寸金的城市时，无论是要挤进路边狭小的停车位，或是想来个掉头回转，都必须花费更多的力气，不免因此感到有所缺憾。

　　星级榜

　　类别

　　评分

　　进口克莱斯勒PT Cruiser

　　外观

　　□

　　家族式的独特的车身造型，市场差异化明显，新增很多实用设计。

　　内饰

　　★★★★

　　全新简洁设计，搭配大面积的类金属雾银饰版，展现出科技氛围。

　　动力

　　★★☆

　　数据上并不突出，起步时的动力反应不够轻快，引擎声浪较明显。

　　操控

　　★★★

　　悬挂较硬，舒适性较低，高车身的设计稍影响了过弯时的灵活性。

　　制动

　　★★★

　　TCS循迹控制系统，能在车辆濒临极限之前，适时地发挥作用。

　　工艺

　　★★★☆

　　全进口车海外生产，品质更有保证。

　　平稳

　　★★★☆

　　稳定性与中高级车持平，车身较重，安全性与平稳性陡增。

　　售后

　　★★☆

　　网点相对不多，配件与维修保养不会便宜。

　　总结

　　通往过去的美好时光

　　对于许多人来说，汽车除了代步的功能之外，已经成为工作场所和住家之外，每天最常身处的空间，而拥有神奇魔力的PTCruiser，透过车身内外匠心独具的设计，更仿佛是一部美丽的时光机器：手握方向盘，挑张自己喜爱的唱片，从拥挤的车阵中掉个头，驰骋在郊区的羊肠小径，记忆过去的美好时光。

　　克莱斯勒PTCruiser参数：

　　长／宽／高：4288／1748／1601mm

　　轴距：2616mm

　　车重：1432kg

　　引擎型式：L4 DOHC 16V

　　排气量：2429cc

　　最大马力：143hp／5200rpm

　　前悬挂：麦花臣

　　后悬挂：多连杆

　　变速系统：四速手自排

　　煞车系统：四轮碟刹

　　克莱斯勒PT漫步者穗上市

　　售23.58万元

　　新快报讯 （记者徐晰瑶 李泽俊）2月8日在广州鸿粤汽车展厅，全新的2007款克莱斯勒PT漫步者赶在春节前登陆广州市场。这款美国味浓厚的车型排量2.4L，售价23.58万元。

　　克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官艾思孟表示，“对于克莱斯勒集团来说，新款克莱斯勒PTCruiser在国内的上市有着革命性的意义。”

　　■新快报记者 何军文/图