体验完沙石接着就是柏油路面，我想起后座的随车工具包，里面有一个便携式灭火器和工具包。我之所以把它放在后座是因为我发现它是孤零零的放置在后背箱。如果不妥善处理难免会有意外发生。我在不久前便听闻朋友哭诉副驾席下的灭火器自动喷出浓厚的烟雾，开始疑为车辆自燃。现在我要把它放在车外，以全身心的投入到这个颇具挑战性的小型赛道当中。

4/6折叠式座椅可以带来更大的载物空间，实用性不错 [查看全部图片]

　　另外假如你在后备没有找到备胎不要误认为C2没有该项配置。它同206一样都被放置在底盘下，用两跟钢筋固定。那么已经学会从后备箱取出备胎更换的女性车主，在购买C2之前还应当学会怎样从底盘下取出备胎，这应该是一个有挑战性的课题。当然把后备箱放在底盘下面也并非没有好处，第一后备箱的平整度会更高；其而也并非单纯是从节约成本角度来考虑的，C2使用的是纵向摆臂型独立悬挂，这种悬挂机构的特性是能改善操控，但负面是会占用更多的底盘空间。如此一来也只好把备胎栓在底盘下。

锦湖轮胎耐磨的特性适用于民用，跑赛道自然会有些力不从心 [查看全部图片]

　　妥善安排好这个没有固定居所的工具包，我们便要挑战锦湖轮胎的极限。我们非常清楚，这辆C2拥有着法系车所标榜的卓越操控性，硬朗的悬挂，明确的指向，优良的刚性都共同创造了完美的操控境界。原厂搭载的锦湖185/60 R15轮胎的处境因此显得很尴尬，这是一个廉价且完全家用取向的轮胎，最大的优点就是耐磨，而在性能方面基本上一无是处。量产车作这样的选择是正确的，如果一出厂便为你标配高性能轮胎，那么改装店靠什么糊口。要知道，一辆车的操控升级首先便是从轮胎轮圈开始的。