又到岁末年初，又到一年盘点时。从本期开始，《车友报》和新浪汽车频道联合推出“汽车老总眼中的2006”大型专题。由把握企业脉搏的老总们讲述企业自己的酸甜苦辣，讲述企业前进的点点滴滴，为车友展现更真实的画面；由一线打拼的企业老总们讲述他们对市场的总结，讲述对明年市场的预测，为车友提供更准确的信息。

　　本期出场嘉宾：

　　比亚迪汽车销售公司总经理 夏治冰

　　2006年，比亚迪依靠F3单一车型销量超过5万辆的成绩，成为增长最快的汽车厂家之一。比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰接受本报专访时表示，今年比亚迪给了大家一个小小的惊喜，2007年是我们的新车年，比亚迪——

　　期待给大家更多惊喜

　　F3要月销超万辆

　　2006年，比亚迪F3表现不俗， 月销量连续超过6000辆，F3在深圳等地的销量排名都位居榜首。但2007年，比亚迪要卖15万辆的目标还是让大家替这位老总捏了一把汗。

　　夏总表示：“今年3月份，比亚迪F3的两厢车F3-R将上市，它将承担10000至15000辆的销量；F8跑车的目标销量是5000辆；中高级车F6将销售5000辆，而福莱尔将承担5000辆的销量。”

　　除了上述四款车外，比亚迪也就只剩下F3一款车可以卖了，如果想完成今年15万辆的销售目标，F3至少每月要销售10000辆。对此夏总表示：“我们就是要把F3打造成月销量超万辆的明星车型，在单一车型排行榜上进入前三名。”

　　对15万辆目标充满信心

　　“如果比亚迪的销售渠道是非常成熟的，近年F3肯定不是仅仅卖5万多辆的成绩，换句话说，如果比亚迪用大众等销售网络的话，比亚迪销量有可能翻番。”夏治冰表示，“我们做过统计，我们销售人员的抓单率，也就是进店客户的成交率之有3%左右，远远低于其他品牌和行业的平均水平。行业的平均水平是10%，是我们的3倍。”

　　“这一点我们有清醒的认识，我们是新人造车、新人卖车，在许多事情还不了解的情况下我们已经取得了不错的成绩，这也正是我们对今年15万辆销售目标充满信心的原因所在。正是因为我们抓单率非常弱，所以提高的空间很大，提升起来也相对比较容易。”

　　提升品牌是当务之急

　　谈到比亚迪目前最需要解决的问题事，夏总表示：“提升比亚迪在汽车领域的品牌影响力，调整和优化销售网络是当务之急。”

　　“我们已经卖了5万多辆车了，现在仍然有很多消费者问我们比亚迪是那个国家的？这让我们感觉到我们品牌影响力还是不够，光有好的产品是远远不够的，还要在品牌建设上下大力气。我们已经拥有了5万多个对我们产品、对我们品牌非常认可的用户，这是非常重要的，他们将是我们品牌提升的重要力量。”

　　“调整和优化销售渠道方面也是今年的工作重点之一，比如我们在北京的销售网络布局就不够合理。从北京的消费结构来看，东部和北部城区的消费能力是很强的，而我们在这两个区域居然没有销售网络，这对销售的影响是很大的。”

　　“2007年，比亚迪将增加40家4S店，另外为了让大家更加方便地维修保养，服务站方面我们将增加130家左右，达到300家左右，这个数字已经达到或超过很多一线合资品牌了。”

　　电动汽车是比亚迪的核武器

　　今年比亚迪铁动力电池的开发成功和三个充电站的建成让比亚迪的电动车成为大家关注的焦点。夏总表示：“电动汽车是比亚迪进入汽车领域的终极梦想，是我们的核武器。现在电动汽车项目是我们的‘总裁项目’，由王传福总裁亲自抓。不过电动汽车要想实现量产还需要一个过程，目前国家还没有这方面的标准出台。另外，电动汽车虽然具有很多优点，但让消费者接受，还需要把成本降到与普通汽车的价格有可比性的基础上，或者国家给予补贴和支持。”

　　最后，夏总表示，“目前，在我们的工厂内部，已经开始实现电动化了，我们有信心在三年内实现电动汽车的量产。” 本报记者 袁涛

　　真情告白 2006年最难忘的事情

　　有一种感觉叫做爽

　　大家私下里都开玩笑说我是最幸福的汽车销售老总之一，因为没有库存压力，睡觉都特别踏实。

　　确实，2006年我们销售情况很好，最让我难忘的也是我们全体员工齐心协力，把销量往上冲的过程。我们2006年从头开始，最后收获了近6万辆的销量，这种感觉怎么说呢，可以用一个字来形容吧，那就是“爽”。

　　另外，看着我们的销售团队不断成长，也与他们一样，感到一种成长的快乐。

　　请您与老总对话

　　听完这位老总的讲述，相信您对这家汽车企业会留下一个深刻的印象。欢迎您登录新浪汽车频道、车友网或者拨打本报热线电话，发表自己的感言，点评这家汽车企业老总车队。如果您有精彩建议，也可一并发表。我们将把车友的意见集中整理，反馈给这位老总和他的企业。如果您的建议和意见被采纳，届时，将有意想不到的惊喜等着您！