主持人梁洪：不过刘洋，从专业的角度可以给你一点点提示，当然你完全可以数谁家的气囊多。但说实在的气囊的数字并不能代表它的安全性，这两个不是划等号，不是说我们家有28个气囊，我这车就是最安全的。我们家有三个就不如它安全，这是两码事。再听听尚总C2有什么值得我们称道的地方。

　　商伟：因为谈安全还是从两个方面谈，一个是主动安全，一个是被动安全，当然我们更关注的是主动安全，就是梁老师刚才谈的对气囊的说法，因为气囊属于一个被动安全装备，我们更需要是在发生交通事故之前如何把事故避免掉。这方面C2也有它比较不错的装备，它用的是超级的ABS加上EBD，巴每秒钟点压次数可以达到13次，因为它的ABS采用双回路四通道双十六位传感器，运算速度和信息采集速度非常快，可以保证每秒钟的点压次数达到13次，跟帕萨特的级别应该是一样的，这样保证我们遇到紧急情况的时候尽可能避免交通事故的发生，这是主动安全装备。

　　如果谈被动安全，其实表现应该说还是不错的。第一，从NCAP的碰撞标准可以看到它可以达到四星级。从一些装备上，比如说我们看整体车身架构，C2选用的是HLE的整体承载式的车身，底盘采用的是四横六纵的加强梁，ABC立柱采用的是仿生学原理，顶棚两横两纵的加强梁。在保证撞击的时候可以有效抵御各个方向的撞击力，使客舱尽可能不发生变形。

　　C2还集成了一个叫做惯性开关的装备，在发生撞击的时候可以把车的油路和电路切断，特别油路是非常重要的，因为我们知道在发生撞击的时候很可能油管是破裂的，油管破裂并不代表着供油系统的终结，油一旦本出来之后金属之间的摩擦产生的火花很可能引起二次燃烧，往往有的时候这次撞击并没有夺去我们的生命，但是二次燃烧往往会让我们跟这个世界Say Goodbye，这个装备很不起眼，但却是很重要。

　　综上所述，我认为C2的主动安全装备和被动安全装备既实用而且又非常恰当。

　　主持人梁洪：听完了尚经理非常动的耸人听闻的一番演讲之后，阿包点评一下这两款车的安全性你更看重哪款车？

　　阿包：之前我陈述过我的意见，两款车相对来说我会认为C2的安全性更高一点，雨燕确实顶配版是6个气囊，但是梁洪也说了气囊和安全性并不等价，更多的气囊可能意味着撞击之后是轻微的撞击，但是维修成本会非常高。

　　主持人梁洪：我们在听完了阿包的酷评之后，刘洋还大概有两分多钟的时间可以仔细考虑一下。现在我们要联系一下我们的场外专家点评，《新车时代》主编蓝河老师，我们听听蓝河老师对于雨燕和雪铁龙C2这两款车是如何评价的。

　　蓝河：这两款车实际上从我觉得咱们这位网友看重的经济性上来说，从油耗来讲两款车可能比较接近。但是实际在其它的一些方面来讲，可能从配件上来讲，可能雨燕会稍稍占一点便宜，毕竟雨燕在零配件支出方面会略低一点。不过从驾驶的感受上来讲，显然C2比雨燕要好，尤其是它从品牌到车型的制造工艺上来说，都更略胜一筹。所以，我想经济性一方面应该是它直接的经济投入，另一方面我建议这位网友还是应该再考虑一些日常使用上的东西，比如讲它的使用上故障率和它的使用的舒适性、操控性，可能C2应该比雨燕会略占一点优势，特别是从大家日常有一种比较俗的看法，越新的车越值，就好像我们穿衣服肯定是新款时装会更多得女孩子们的青睐，那肯定从雪铁龙C2上来讲，它是一款新车，雨燕自然在我们的市场上表现是非常不错的，在同级车当中应该说也是创造了一些令人非常瞩目的市场效果。但是从未来发展上来讲，因为我想在买这款车的时候，不仅仅是考虑这两年的使用，还要考虑它后几年的使用。这样，从雪铁龙C2上来讲，应该说从设计到车型都更先进一代。从长远的观点来讲，我觉得可能它的总体经济性会略突出一些。

　　主持人梁洪：好，我们要谢谢蓝河老师的点评。现在我们就把最后的审判权交给刘洋了，到底是雨燕还是雪铁龙C2。

　　刘洋：我比较同意蓝老师的观点，我选C2。

　　主持人梁洪：选雪铁龙C2？

　　刘洋：对。

　　主持人梁洪：好，我们要非常恭喜商经理，总算今天在一番唇枪舌剑当中非常精彩的演讲说服了我们的刘洋。当然从市场的角度上来看，雨燕同样是一款深受大家认可和喜爱的，而且外形非常可爱的一款小车，我们也希望今后雨燕在它的售后服务系统上能够扎实稳步地越做越好，我相信这样会赢得更多人对它的青睐。下一次节目当中刘洋将会在飞度和乐骋当中选一款，选出来的这款车最终将和雪铁龙C2来一决高下，看看刘洋最终的选择是哪一款。

　　非常感谢我们的二位经销商对《我选我车》栏目的大力支持，非常感谢邢总，也要谢谢尚经理。如果大家想再次看到、听到我们本期节目，请您登录新浪汽车点击“我选我车”，梁洪感谢大家关注我们今天的节目，再次谢谢各位。