车重和驱动

雷克萨斯IS

宝马320

阿尔法-罗密欧159

　　雷克萨斯IS和宝马320的发动机都是纵向纵置，驱动形式都是后轮驱动；而阿尔法159的发动机是横向前置，驱动方式也是区别于前两辆车子的前轮驱动。三车的车重不同，前后车重的分配也不同(如右侧图所示)。之所以介绍它们发动机的位置、驱动形式、车重和前后车重比例，是因为这几个因素将影响到它们的表现，比如说转向表现，稳定性表现，刹车表现等等。现在，我们主要来看看它们的刹车性能。得益于精密的悬挂装置，三辆车子的安全性都很出色，同时又都能带给人们很大的驾驶乐趣。

　　上图中它们正在接受最难的刹车考验，也就是两侧轮胎分别在两种附着力不同的路面刹车：一边是湿滑地面，另一边是冰面(在赛道上我们用光滑的大理石路面来代替冰面)。当速度为100公里/小时的时候车上的驾驶员同时刹车，其中日本轿车雷克萨斯IS的刹车表现最平稳，因为驾驶员不需要费力地调整车子的刹车路线，不过它的刹车距离在三车中是最长的——141米，宝马320和阿尔法159的刹车距离分别是122米和116米。在刹车抗疲劳测试中(满载刹车10次)，三者都没有出现刹车疲软状况，IS的刹车距离依旧最长