5 、 用饥饿疗法限制供应

　　物以稀为贵，紧俏的东西总是容易受到消费者的追捧。限制供应正是利用消费者的这种心理。

　　“饥饿疗法”是业内对厂方加价售车营销方式的一种俗称，据传最早起源于2000年广州本田雅阁上市之时，指厂家通过主动限制销量来给消费者造成一种供不应求的感觉，诱使消费者争相购买。有分析认为，这是厂家刻意控制产量，与消费者进行心理上的博弈。但在近年来，由于竞争加剧，降价已成车市主角，加价车似乎已“绝迹江湖”。凯美瑞的上市无疑使这一“盛况”重现。

　　据了解，凯美瑞自今年6月上市后，月产能徘徊在几千辆左右，10月，全国销售形势更是如火如荼，累计收到的正式订单已超过50000张。虽然交了订金以后提车时间似乎有些遥遥无期，但消费者对凯美瑞的喜爱却丝毫不受影响。

　　对此，业内人士认为，虽然整个车市已经步入买方市场，但个别车型仍会处于卖方市场，出现加价的情况也不奇怪。但个别车型的提车时间长是厂方刻意控制产量，是一种营销技巧。这种方式虽然会流失一部分订单，但整体上可以造成奇货可居的现象，为吸引潜在客户作铺垫，与消费者打心理战。　　

　　在车市中使用饥饿销售法好处多多，特别适合国人的消费心理：通过供不应求的局面树立品牌受追捧的形象，打压竞争对手。同时，新车型通过这种营销策略可以掩盖产能不足带来的诸多问题，也能以有限的产能抢占更多的市场份额实现单车利润最大化