时间：10月16日

　　试驾车型：1.3L众泰2008

　　路线：永康——横店影视城——八面山庄——赛车场

　　路况：都市马路、水泥路面、沥青路面、盘山公路、卵石路、坑洼路、涉水、斜坡、上坡、下坡、驼峰、桥洞、急弯、S型路

　　天气状况：晴

　　9月21日，1.3L众泰2008新车在春城闪亮登场，同时宣布将在全国其他地区陆续上市。10月16日，记者应邀前往国内著名影视基地——横店，对这款新车进行一次全面地试驾！

　　外观精巧、时尚

　　众泰2008 1.3L的外观与1.6L相比并无多大变化，仍旧酷似丰田特锐。整车精致、时尚而不失大气。3900mm的长度、1555mm的宽度、1670mm的高度，使其看起来灵巧十足，同时又充满动感。正是由于其精巧的外观造型，才能让它在车水马龙的都市道路上行驶十分灵便。而稳重与情趣并重的双圆形前大灯，动感实用的大型条状组合式高位后尾灯，以及醒目的镀铬前格栅，无一不体现出其时尚的元素，好似一位充满阳光又英俊潇洒的帅小伙。

　　简约实用 时尚温馨

　　众泰 2008 1.3L在内饰设计上，较1.6L有所提升，内饰采用双色工艺，中控台上的功能按钮一目了然，并无繁琐感，整体感觉简洁朴实却又不失时尚。

　　配置方面，1.3L仍延续1.6L的人性化设计，除一体化仪表台，醒目的冷光仪表信息清晰、集FM/CD(带MP3/USB)于一体的高保真立体音响系统外，还采用了易于操作的旋钮式空调控制开关、全遥控中控门锁、电动后视镜、电动门窗等等配置，更显人性化。

　　众泰 2008的定位是经济型轿车，所以空间上要比SUV小，但是它的空间利用率却极高，后排座椅采用的是可翻转折叠式，尾门为侧开式，所以提供的行李空间可不小，另外，横拉式后背门设计和独特的行李舱内储物盒，更是方便储物及携带小件物品。

　　动力充沛 经济省油

　　1.3L众泰2008搭载的是三菱高性能4G13 1.3L发动机，动力适中，起步时有较强的贴背感，0到100km加速仅为12秒左右。从酒店到八面山，路况较为复杂，而此时，1.3L众泰2008小型车的优势就显露无疑，加减速、变道、转弯、平车、超车，都表现得游刃有余。八面山一直享有“中国富士山”的美誉，道路坡度较大，崎岖狭小，我驾驶着1.3L众泰2008，挂三档一路上攀，感觉动力供给充足，丝毫没有待滞感。下山时，制动灵敏，方向自如，紧急刹车ABS的作用给人的感觉相当不错。

　　另外，1.3L众泰2008采用先进的四气阀单顶置凸轮轴技术，排放达到欧Ⅲ标准。通过试驾，我们发现，1.3L众泰2008百公里实际油耗仅为4.8L左右，与其它同类车型相比，较为经济。

　　卓越的操控性能

　　无论是离合、油门、刹车还是档位，都更为灵敏、更为清晰。同时，1.3L众泰2008采用了液压助力转向系统以及后轮驱动系统，车子行驶起来显得非常轻便、稳定。

　　在横店赛车场，我们对1.3L众泰2008在恶劣路况下的操控性能进行测试，(横店赛车场是一个标准的赛车专用场所，路况错综复杂，有卵石路、坑洼路面、涉水，也有斜坡、上坡、下坡、驼峰、桥洞、急弯、S型等多种路面状况)。上了赛车道，我加速到四档，首先遇到的是一个急弯，我马上减档刹车，由于速度较快，加上又是卵石路面，方向开始偏得厉害，此时ABS发生作用，车子趋向稳定并顺利通过。接下来是一个35度的上坡，我用三档就轻松冲上去。在坑洼路面上，前轮的独立悬挂和后轮的五连杆非独立悬挂起了很大的作用，有效地控制了车子的稳定性。在顺利通过一个驼峰后，遇到的是一个较小的S型路段，我把握好方向盘，以40码的速度顺利通过进入桥洞。接着爬坡，然后转弯加速直冲终点。整个过程，1.3L众泰2008其动力和操控都表现得相当精彩。

　　全方位安全防护

图为赛车手徐浪

　　众泰 2008采用的是全承载式车身结构，前部特有防撞缓冲设计，整体式侧围、车门带高强度防撞钢梁及吸能溃缩式方向管柱等，最大限度的构建安全的车内空间。前盘后鼓的高效差动制动系统，有效缩短制动距离，提供最佳制动效果。前后座安全带、后车窗雨刷、电加热除霜功能、高位刹车灯和儿童安全锁等安全配置，同时，其整体车型经历了反复的高温高寒试验、碰撞试验。值得一提的是1.3L众泰2008在主动安全上增加了ABS防抱死系统，为驾乘者提供全方位的安全防护。

　　点评：

　　1.3L众泰2008绝对是属于能吸引大众眼球并被年轻一族所青睐的那种车型。它的优点

　　是外观时尚、具有个性；操控便捷，良好的越野通过性；工艺精细，较高的性价比；是一款非常适合家用、休闲的轿车。