价格在8.18万元到11.18万元之间，首次悬挂自主车标

　　8月31日，海马汽车的首款自主新车———福美来二代在北京、上海和广州三地同步上市。新车一共7款车型，价格在8.18万元到11.18万元之间，低于普遍预期。同时，镶嵌在福美来二代上的海马自主车标也第一次正式亮相。

　　据海马汽车的销售副总谭继民介绍，福美来二代是海马多年来所坚持的学习型自主之路的第一枚硕果，海马汽车今后将陆续开发出一系列新的自主车型。

　　新增一款TRITEC发动机

　　根据厂家预计，该款车型计划每月销售8000-10000辆，将成为海马未来自主品牌战略中最主打车型之一。

　　与老福美来相比，福美来二代在车身大小和内部空间上都有所提升。车长4466mm，宽1705mm，高1410mm，轴距增加到2610mm，空间布局更加自如。动力方面，福美来二代排量仍为1.6L，搭载了新一代原装进口的马自达ZMII型发动机，同时新增了一款原装进口的TRITEC发动机，最大功率分别为96.2ps/5000rpm和115.6/6000rpm，并采用E-VCT无级自动变速箱、E-GAS电子油门以及CAN-BUS控制系统等多项运用于中高级轿车的技术，不但提升了动力性能，也进一步提高了燃油经济性。海马汽车负责人表示，双重动力，以及多款不同层次的动力搭配更好满足了用户的个性化需求。

　　福美来二代从老福美来的五款车型增加到七款，价格最低的1.6GX仅为8.18万元，最高的1.6SDX为11.18万元。据双龙伯乐海马店的销售人员介绍，老款福美来厂家指导价格在11.36万到17.36万元之间，福美来二代的价格区间有所降低。

　　而据海马汽车的市场部经理汤斯介绍，海马汽车一贯坚持高性价比的产品策略，作为首款自主轿车，推出这一价格区间也是对这一策略的进一步强化。

　　海马的学习型自主之路

　　谭继民表示，海马的道路是“站在巨人的肩膀上，是由1到2的过程。”据谭介绍，福美来二代并非目前主流自主品牌所采用的完全自主路线，而是一款以学习为主的自主创新车型。

　　据介绍，福美来二代自2003年起立项研发，整个开发过程以海马汽车的技术团队为核心，在马自达技术支持下，整合国内外研发机构与海马配套资源，投入巨资历时三年而成。而在普力马和福美来的合作过程中，海马汽车拥有品牌决定权、国产化认证权、采购权和整车销售权，并未过多支付入门费和技术转让费，并互相承担汇率风险，进一步赢得了主动。

　　据汤斯介绍，考虑到市场对海马这一新的自主品牌还有一个逐渐接受的过程，为了不使客户群流失，福美来二代只是在外观和内饰方面进行了小幅改动，自主成分的确不太高，但随着海马汽车这一品牌的推广，以及自主研发能力的进一步提高，今后海马汽车会推出自主成分更高的车型，在发动机和核心零部件方面进一步实现自主。

　　H1将是海马首款“真正自主品牌轿车”

　　“单一的方向不利于企业产品线的丰富和全面发展”。汤斯介绍，目前，海马汽车的两个生产平台轿车和MPV平台都以生产中级车为主，而今后海马将把产品线向高级和低级两个方向延伸，并陆续开发一系列新的平台。

　　据了解，海马汽车将在2008年导入由自己主导开发的代号为H1的新车，同样面向中级家用轿车市场，外形将有很大改变。“这将是第一款真正意义上的自主品牌的轿车，融合了几年来向马自达学习的积累与创新的心血”。海马汽车常务副总经理孙忠春此前接受《新汽车》采访时表示。

　　此外，海马汽车早在2005年就规划了普力马的换代车型H2，并于2006年中期启动。而海马汽车技术中心朱副部长在接受《新汽车》采访时表示，A0级的产品M1以及代号为R1的产品也将陆续启动。

　　本报记者尹蔚