操控：动力性和经济性兼具

　　F3在动力方面配备了1.6L排量的三菱4G18发动机，德尔福电喷控制系统。动力传输系统的合理设计，使得F3的动力性和经济性兼具。动力的最佳分配和液压助力转向系统的完美设计保证了F3既能在城市的车流中悠游自如，也能在自然的怀抱中酣畅淋漓。相比伊兰特、凯越等车型，F3有着和它们相差无几的最大功率和最大扭矩，如果操作得当，还能有较好的油耗表现。

　　1.6升的引擎完全可以应付日常使用。在全程驾驶过程中，可以清晰地感受到底盘很好地过滤大部分来自地面的颠簸，并且在一定程度上抑制过弯的大幅侧倾。从乘坐感受上来看，空间宽敞，尤其2.6米长的轴距为后排乘客提供舒适的空间。宽大的后备厢始终体现了家用轿车的实用性。

　　不过，对于比亚迪首次涉足汽车产业的第一款真正的产品，比亚迪在一些细节上还需注意，在挡位上还略显生涩，车内的噪音在转速上升到3000转以后还是略有吵杂感。

　　高速公路上测试了一下F3的高速行驶性能。起步到100KM/H的速度时间比较短，根据经验来说，在同级1.6L排量的车中属于比较好的范围，这表明F3的加速度性能达到了设计要求。在高速公路行驶过程中，我们尽量保持100-120KM/H的速度，这个速度是一般中级车型在高速公路的平均行驶速度，具有较强的代表性。在高速公路上行驶30分钟，我们对于这段时间内F3的各项性能表现比较满意。于是按照既定的计划离开高速公路，在省道上测试F3的行驶性能。

　　在省道上保持F3的100-120KM/H的速度还是有些困难的，出于安全的考虑，在非限速路面，我们一般保持80-100KM/H的运动速度，在限速路面，则按照指示牌的标示来限制F3的行驶速度。总体上感觉比亚迪F3十分适合城市间的驾驶，油门、离合和转向都比较轻盈，操控轻松。在日常使用中各种按键布局合理操作十分顺手，完全没有慌乱的感觉。

　　油耗实际测算

　　在油耗方面，经过8月27日在南沙港快速路段专业人士驾驶比亚迪来回近40公里的测算，在一人状态并开启空调后，共使用了2.49L93号汽油（油标以下皆同），实际行使了37.8公里，油耗是百公里6.6L；而后在比亚迪不开空调2人状态下使用了2．62L汽油，实际行使了37．6公里，油耗是百公里6.97L。经试车手实际驾驶目测，在发动机4000转速时可以达到160KM/h，而2200转速可以达到>90KM/h至100KM/h内的经济时速。总体看来，采用了成熟可靠的三菱4G18发动机，配合比亚迪设计流畅的车身，在如今油价高涨的大环境下，F3整体油耗表现令人满意！