8月底，对满十周岁的福田汽车来说，是值得庆祝的几天。一方面，由福田汽车生产制造的第180万辆商用车，正式交付给中国物流界巨头----中国外运股份有限公司使用。另一方面，由福田汽车冠名、中国交通运输协会和国际物流与运输学会举办的“2006国际物流与制造业发展论坛”，在业界也引起了强烈反响。

　　对中国物流界来说，作为商用车的领袖，福田汽车一直具有无可撼动的重要地位。

　　众所周知，国民经济的高速发展，离不开强大的物流配送体系做支撑。一个国家的物流发展状况，也是经济发达程度的重要体现。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》也明确提出，物流是现代服务业，要大力发展。

　　但发展物流业离不开优良的运输装备，最主要的就是商用车。为此，福田汽车在“2006国际物流与制造业发展论坛”上，提出了“按需创新”的新发展思路。“按需创新”实质是在“集成知识，链合创新”的模式基础上，强调客户价值的延展。“它的核心思想是：以最终用户需求为出发点、以价值链整合为主线、以物流经济学(成本、收入)为基本思考方法、以新技术的应用为加速器。而福田针对物流主推的欧曼ETX，就是“按需创新”思路的最突出体现。

　　欧曼ETX是由福田汽车、潍柴动力、德国BOSCH、奥地利AVL国际化战略联盟联合打造的欧系顶级重卡。采用了与德国奔驰公司、英国莲花公司联合开发的最新底盘；经过了10万公里的军车试验场试验、2年的用户试验，36项质量改进,经过国际权威的第三方测评机构英国莲花公司综合测评，整体技术水平行业领先，部分性能达到欧洲标准。

　　比如，欧曼ETX专有动力是由三国四方国际化战略联盟联合打造的潍柴欧V 动力，配装国内独家购买德国MAN公司的EVB排气门制动技术，利用这一发动机辅助制动技术，制动效能提高55%，有效降低了制动系统的使用强度，使制动器使用寿命更长。潍柴欧V发动机还具有排量大，扭矩大的特点，最大扭矩1750N·m，比同类机型扭矩大400N·m，整车起步快，提速快，爬坡快。欧曼ETX车身经过风洞试验迎风面积小，风阻系数低，高速行驶更省油，欧曼ETX整车相对于同类车型比较油耗降低10%—15%。另外，欧曼ETX还采用了进口奔驰转向机，转向更安全。欧曼ETX的上市重新定义了国产重卡安全新标准，已经成为目前国内最安全的重卡。目前欧曼ETX已经被改装成为国内第一款真正意义上的重卡赛车，正在接受第四届全国卡车大赛赛场考验。

　　据福田汽车相关负责人介绍，随着物流业的发展，用户对中重卡的需求越来越苛刻。但由于国外重卡的价格一直居高不下，让用户望而却步。而福田推出欧曼ETX，充分结合欧洲技术标准和中国市场需求，在价格上更平易近人。因此，欧曼ETX正以优秀的技术性能指标，配合性价比优势来替代合资与进口产品，逐步扩大其在国内高档中重卡市场的份额，成为支撑中国物流业发展的中流砥柱。