据欧美媒体报道，日前，福特汽车公司将调整“前进计划”，可能会将出售捷豹(Jaguar)等豪华品牌或信贷子公司的部分股份列为头等大事。福特正在考虑将这捷豹、路虎两个品牌打包，并将主要股份出售给一个金融投资商。

　　“自救最重要”

　　福特表示，已任命肯尼思·里特，一位具有18年经验的投资银行家，为战略顾问。里特的任务是评估品牌与其他公司结盟的收益，以及决定如何开展福特金融子公司(FordCredit)的工作。

　　目前，里特已开始领导一个团队对福特汽车的资产和品牌进行评估，同时还将考虑福特究竟是应该出售某些经营不佳的品牌，还是与其他汽车制造商结盟。里特的首要工作是对捷豹进行评估。

　　福特上周表示，还未作出任何决定。福特发言人汤姆。·红特称，公司目前没有剥离资产或结盟的计划。比尔·福特在7月20日接受路透社采访时表示，挽救这个1989年收购的亏损严重的品牌需要时间，但他们会采取一切可能的方式。

　　但里特的出现令投资者和业内人士猜测，该公司可能出售PAG集团(首席汽车集团)旗下品牌———路虎、沃尔沃、阿斯顿·马丁和捷豹中的一个或几个。

　　亏损加速

　　据悉，福特考虑剥离一些运营较差的业务部门，变卖捷豹等资产与亏损加剧有关。第二季度，福特在海外市场亏损1.23亿美元，而在北美市场亏损高达7.97亿美元。而7月份仅一个月的亏损就达2.54亿美元，达到此前估计的两倍。在北美市场，福特7月份销量比去年同期下滑34.3%，第一次被丰田北美公司赶超。

　　福特豪华车品牌销售同样堪危。今年7月，捷豹在美国的销量同比下降30%，成为福特家族中下滑最快的品牌。第二季度，福特PAG集团所有品牌税前亏损1.62亿美元。而去年同期，PAG集团尚能税前盈利1700万美元。

　　今年年初，福特曾表示希望PAG集团在2006年实现赢利，但目前销售趋势已使他们放弃这一期望，“我们估计PAG在2006年很难赢利”福特一位发言人表示。在2005年，PAG集团损失了1亿美元。

　　福特目前仍未公布收入状况，但福特表示，北美市场将在2008年实现赢利。

　　业绩差，不好卖

　　捷豹在1989年出售给福特时，本身就已面临严重的财务困难，而被福特以26亿美元高价买进后一直没有赢利过，已成为导致福特汽车亏损的重要因素。雷诺汽车曾在2005年底向福特提出收购捷豹的意向，但遭到福特拒绝。

　　目前，福特尚未透露由哪家公司来收购这一品牌，但有分析人士认为，这一品牌更适合欧洲，“可能是宝马或者戴姆勒·克来斯勒，也有可能福特将其拍卖。”除了捷豹之外，PAG集团中的其他三个品牌———阿斯顿·马丁、陆虎和沃尔沃也可能被出售。福特汽车1987年重新买回阿斯顿·马丁，并以90多亿美元收购了后两家公司，但由于福特未提供各公司具体业绩明细，还难以判断各个品牌的具体业务状况。

　　出售一家或多家子公司的成本不容小视。因为根据出售的具体业务，福特汽车需要分解同其交织在一起的工程设计、后勤部门和销售运作。

　　分析人士认为，出售的最大障碍可能就是疲弱的业绩，对捷豹更是如此。在去年12月向英国证券监管机构提交的文件中，福特汽车称向捷豹注入了12亿英镑(当时约合20.9亿美元)以弥补巨额亏损和投资损失。

　　福特的其他出路

　　为了加速重建，公司也有意寻求其他汽车公司作为合作伙伴。不过，美国Ann Arbor.Mich汽车研究中心的主席大卫·科勒表示，无论是结盟还是资产剥离，都应该提上议事日程了。但他同时表示，福特毫无与通用、宝马和戴姆勒·克来斯勒合作开发新型混合动力车的可能性。

　　有分析认为，如果福特不打算与通用有业务往来，将会与另外一家大型汽车厂商(有可能是雷诺-日产)联合，以降低双方日后的市场风险，并且重新调整公司管理层的结构，削减福特家族拥有的巨大决策权。当前，福特家族在福特公司持有的控制股票达到40%，妨碍了公司其他候选人提出与其他公司合并或联盟的计划。

　　同时，福特公司也在积极调整车型布局来减少亏损。福特美国公司总裁Mark Fields日前宣布，福特已不打算继续打造微型轿车，同时将缩减北美市场的皮卡以及suv车型的产能。同时，福特表示即将推出它的07新款豪华林肯SUV车型，借以集中力量开拓有利可图的高端车市场。

　　编译/本报记者尹蔚