标致307今年没有推出两厢车或许是在为206让步，其实很多人已经等待了许久，比307小一个级别的206拥有很成熟的平台和技术，完全有能力给它的等待者提供更好的性价比

　　标致206对于许多汽车爱好者来说是一款比较熟悉的车型。从1998年定型至今外观并没有大的变化，但丝毫没有落伍的感觉。车身线条圆润和谐，感觉像叶脉上滑动的露珠，动感并富有张力。

　　在外观方面与我们2004年试驾的进口标志206还是有少许的区别。增加了前雾灯，保险杠和侧防擦条改成了与车身同色，前格栅下部的蜂窝状进气口比进口车型更大，更有利于发动机的散热并提高了进气效率。车顶天线从后面移到前面，反光镜很小巧但没有盲区，不能完全与车身同色对一些人来说多少有点遗憾。

　　进口206的大尺寸天窗并没有在国产206上出现，的确在圆弧车顶上配备天窗会将车辆的制造成本大幅提高。所以国内量产的206目前都没有配备天窗。这也许是平衡最佳性价比的原因。

　　车内空间设计风格追求的是简洁流畅，与车身线条相呼应，在内饰造型和功能设定方面与进口车几乎完全一样，但颜色改成了时下消费者更乐于接受的浅色调。206电窗开关和电动外后视镜开关被集中在手刹的前部，还真要适应一段时间，尤其在开着它进入高速收费口时很容易忙乱。但这种设计也有好处，前排乘员的横向空间更大，尤其对高大身材的驾乘人员，腿部有了不小的横向空间，这是法国车一向追求浪漫和独树一帜的风格。

　　车内的后排和行李空间虽然不算宽裕，但2443毫米的轴距使得它并不局促，对于单身贵族或三口之家已经够用。

　　在动力方面，东风标致的同平台战略可以说很成功，爱丽舍共平台技术的发动机和动力系统，不仅让206有一个成熟适应中国道路的“心脏”还很好地控制了成本并增加了在价格方面的竞争力。其实成熟而不是最先进的产品(维修保养也便宜)匹配一个更经济的价格对于潜在消费者来说才是最实惠的。

　　1.6升106马力的发动机驱动仅1n屯出头的206真是太爽快了。但带有法国特色的发动机总是给人低转速扭力不足的感觉，直到转速提升到2500转以上，它的表现就很贴合驾驶者右脚的轻微变化了。另外5速手动变速箱的行程有些长。

　　在小型车中206具备不错的主被动安全性。高强度承载式车身，整体冲压成型的车门结构配合侧面防撞钢梁，构筑的球笼结构可以有效地吸收撞击能量。主动防追尾系统可以在紧急制动时自动开启双闪灯，防止后车追尾。

　　206首先搭载1.6升16气门发动机登场，动力方面要明显优于雨燕。而在价格方面比Polo和飞度又占有优势。具备这些因素的同时拥有一个让全球在这些年来都能赞许的外形，我们可以想象206上市对于小型车市场将是一次不小的震动。(撰文/倪志刚 摄影/罗建东)