动力性

　　表现出色，同级别稍占优势

　　说到06款欧蓝德最大的变化，莫过于换装了三菱新型气门正时电子控制系统的MOVEC发动机，编号4G690该款发动机可在保持低排放的前提下，提供更强大的动力输出，同时可以有效地降低油耗，可谓一举多得。

　　在以前的文章中提到过，在低扭的表现上，4G64表现不错。2500转即可输出最大扭矩，为201牛·米。到了试车场上，4G69就要发威了。1挡保持4000转，轮胎并没有过多打滑，欧蓝德被瞬间“弹射”了出去。4G69不温不火的就让欧蓝德取得了目前我们所有测试过装备了同级别发动机的SUV里0-100公里加速的最好成绩为8.9秒，超出了我们的预料。而且整个加速过程中发动机良好的平顺性，以及在170公里／小时所表现出来的车身稳定性，确实给我们留下了深刻的印象。

　　在日常的使用中，3500转以上的动力输出就已经显得有些奢侈了。发动机的响应非常积极，但一点也不突兀，很容易操控。在拍照的当天，为了寻找最佳拍摄地点和角度，欧蓝德也确实跟我们“疯”了一把：下河滩，穿树丛，爬上爬下，欧蓝德都能轻松应对。而且车身的起伏也不算大，看来全时四驱带中央差速VCU系统和长悬挂冲程还有不错的离地间隙，帮了它不少的忙。

　　安全保障

　　四轮驱动有利于安全行车

　　欧蓝德的全时四轮驱动带中央差速(VCU)系统，本身就是一种类似主动安全的配置，给驾驶者很轻松的驾驶感受，同时又提供了很好的安全性。高速出弯，车身的重心还是多少有些偏高，转向不足的前驱车特性比较明显，每次VCU的介入都很及时，只要略微收油往回带点方向，车身很容易得到控制。

　　配置与费用

　　油耗合理，价格适中

　　新增加的恒温空调系统对车主是种体贴，按钮的位置和做工让人感觉比较舒服。但是连温度的液晶显示都没有装配，在竞争如此激烈的汽车市场中，面对日趋成熟的消费者，多少显得有些敷衍。。

　　换装了发动机的06款欧蓝德价格上做了调整。全车系的价格从17.98万～22.98万元。这次测试的4X4手动挡，售价19.98万元。在专卖店，目前还可享受到4000元现金等值优惠。

　　评价

　　车身外形仍然是它的亮点，换装MIVEC发动机，值得称道，全时四驱非常实用

　　内饰与时尚的外表不相称，过于中规中矩，缺乏新意

　　换了发动机的欧蓝德，更具吸引力。4x4+手动挡+新款发动机的组合，让喜欢这款车的消费者没有白等

　　小结

　　目前中级车市场细分已非常明显，消费环境更加成熟，消费者对车型的个性化、功能性、市场认知度等各方面的要求也越来越高。但欧蓝德凭借“集百家于一身”的特殊身份，仍然为自己在国产中档SUV领域开辟了很大的市场空间。06款欧蓝德的确值得那些崇尚个性，懂得享受阳光的都市年轻人期待。(撰文/杨建 摄影/倪志刚）