2006年6月8日,亚运村汽车市场且小刚,中华工商时报记者苏力川做客新浪汽车,针对中高级车的未来价格走势进行了分析、判断,以下为实录。

　　主持人：今天我们要聊的是关于中高级汽车价格方面的话题。邀请到的两位嘉宾，一位是且小刚，他对汽车市场有较多的研究。另外一位是《中华工商时报》的记者苏利川，他对汽车市场也有自己的理解。

　　今天的访谈，广大网友除了可以通过“新浪汽车”在线观看以外，还可以通过手机访问新浪网，在移动中关注聊天全程。手机新浪网的网址是3g.sina.com.cn。

　　今年的5月23日凯美瑞下线，宣布上市的价格是19.78至26.98万元，有媒体预测，可能会导致中级车群起降价应战；2006年5月31日，新马自达6轿跑车上线，同时宣布新马自达6轿车全线下降幅度最高达到2万元，打响了降价的第一枪；而相关车型的售价也纷纷下挫，蒙迪欧再降5千，君威终端销售价格也降幅达1.4万元。新一轮价格战或许迫在眉睫。想请两位嘉宾介绍一下在最近或者是在今年下半年中高级车价格的走势是什么样的？首先请且经理介绍一下。

　　且小刚：其实这个话题，这几年汽车价格的变动始终是很多人，网友朋友包括关心汽车、喜爱汽车的朋友关心的一个问题。前几年可能经济型车，10万左右甚至10万以下汽车价格的变动比较频繁，而且所有的车型几乎都价格变动了不止一次、两次甚至三次，有的动作大，有的动作小，有的是集体前后做动作，也有单独自己做动作。如果大家要注意的话，其实应该注意到，通过媒体，包括新浪网上也可看到，很多机构包括专家学者、研究机构，包括经济学家，在去年下半年也预测到了2006年全年当中会有中高级车价格的下降，其实这个结论在比较早的时间就有。现在讨论这个话题也很有意义，过去的前5个月，到底中高档车的价位到目前为止是什么样的状况，这次凯美瑞的下线，包括价格定位，对中高档车和价格临近的几个若干车有没有互相的关联，是否会引发价格变动的诱引，我想应该或多或少还是有的。这个话题如果大家关心的话，这个时间讨论一下其实也还是有一定意义的。

　　主持人：苏利川怎么看？

　　苏利川：我看中高级车的竞争态势，我退一步从另外一个层面观察这个事情。回忆汽车业一百多年的历史，在人们的心目中给人留下印象的一个是汽车人，一个是汽车的产品。汽车产品在经济型的轿车，竞争达到饱和的市场以后，现在已经进入了中高级车这个层面。我认为凯美瑞是一个导火索，因为这个事情所以引发出来这种争论。现在也碰巧凯美瑞的价钱公布之后，也有很多，包括以前在我们国家的价格体系里比较稳定的几款产品也出来表态，我觉得市场到现在这样，是竞争刚刚开始白热化的时候，很多降价像滔滔江水，势不可挡。

　　主持人：我们知道经济型车的降价空间，经过这几年的下调，应该说降价幅度不会很大了。但是中高级车这一块，因为它毕竟是每个汽车厂家都非常关注的市场，也是厂家的必争之地。这就导致了中高级车的车型多、竞争激烈。二位也给分析一下，目前中高级车的价格到底有多大可以下调的幅度？有多大的空间？

　　且小刚：单说价格这个方面可能一下很难让大家接受的原因和理由，其实大家可以注意一下，目前被中国人叫做中高级汽车大多数都是合资品牌，来自不同的国家，主要的汽车生产大国都在中国先后设立了能生产中国人叫做“中高档价位”的车，品牌设立比较多了。其实我注意了一下，因为两年集中的中高档车投产、生产已经在整个中国汽车工业的供给当中供给能力所占的比重很大了，前几年价格稍微低一点的15万以下价位的车是主流，现在仍然是主流，但是中高价位15万以上35万以下的价格的车所占的比重越来越多，凯美瑞不是第一个投放中国市场的车。所以，这个竞争就像刚才苏利川讲的供给充分了，供给充分就带来竞争的加剧，竞争当中的其中一个手段就不排除动用价格占用市场，挤占市场份额，扩大自己的销售，任何品牌早晚都会走这一条路。

　　随着中国汽车社会的逐步到来，这种竞争势必也会到来，只不过中国中高档车的价格竞争低于经济型车而已，随着经济发展、社会需求的变化而变化的。中高档价位的车目前为止在国内生产的比重，大约在40万到50万辆，总量大约占中国轿车的整个供给能力的1/6、1/7、1/8的比例上，这个比重比起前几年从比重上和数量上都上升了，大家的选择也更丰富了。

　　且小刚：说到价钱，凯美瑞我认为是一个导火索，如果说到降价，肯定有一个参照物，通过凯美瑞这个参照物，我很自然地想到，在我们国家中高级车的价格体系中，很稳定的几款车型，像雅阁、马自达6、帕萨特领驭，像这些比较稳定的几款产品。现在要谈中高级车的降价问题，必谈雅阁。三年之前雅阁是一降成名，当时好像是降了4万块钱。一降了以后，三年不变，在消费者的心目中就牢固地树立了价格上的忠诚度，一直到后来马上50万价格下线，就在下个月。所以，在中国的汽车史上有它一笔。

　　但同样是这几款车型的产品里，马自达6利用轿跑车的机会，现场我没有去，好像当天在轿跑车上市的那一天，最大的新闻就是说新马6要降价，要降2万，2万的幅度是不小的。我比较了一下它降过之后的价格，在2.0排量的性价比上，它的2.0比凯美瑞的2.0少2000块钱，在消费者的心目中性价比就可以给人很深的印象。还有像帕萨特，基本上在中高档车市场上，今年比较热闹的，通用和丰田在中国市场上产品的竞争。尽管现在丰田在中国市场上有一汽丰田和广州丰田，能够对凯美瑞有夹击之势，但是现在看起来基本上像通用，上海大众整个产品线非常整齐，基本上对价格的冲击有比较强的抵御能力。尽管现在马自达表态，像帕萨特、上海大众表现得还非常沉稳。