动力系统经过去年的升级，今年没有什么新变化，依旧是2261mL的4缸16气门发动机，最大功率120kW，最大扭矩204Nm，手动档0～100km/h加速时间9秒，最高车速212km/h。这台机器的强化程度比较高，压缩比10.5∶1，最高转速接近7000rpm，升功率53kW。所有当代发动机的主流技术如电子油门、反置式进排气系统、可变气门正时、可变长度进气歧管都出现在这台机器上。看数据相当诱人，实际感觉如何呢？起步相当迅猛，发动机的动力输出几乎是线性的，从座椅靠背传递过来的推力一直持续到120km/h以上还能感受得到。发动机的声音在2000rpm以下基本听不到，随着转速的提高，逐渐演变成一种富于磁性的声音，直到5000rpm时仍然是马自达广告中宣称的“Zoom，zoom”,没有声嘶力竭的感觉。6速手动变速器与发动机堪称最佳拍档，齿比分布均匀，换档行程短，档位感觉清晰，唯一的不足是离合器在半接合状态时感觉不太清晰，这种柔和的风格或许有人喜欢，但追求运动感受的人更喜欢那种特有的抖动。

　　在2.0升手动档车型上被取消的DSC动态稳定控制系统终于出现在2.3升手动档车型的配置表上，和其它一些ESP有所不同，马自达6的DSC更像一个保姆，它总是在危险即将出现时就提前介入，并且对车子控制得很严，不允许驾驶者有丝毫的越轨，如果想从车上找点驾驶乐趣，只有把DSC彻底关掉。

　　相对沉重的方向盘倒是有点跑车的味道，我觉得力度恰倒好处，有人可能不喜欢这种设计。刹车还是一如既往的灵敏，100km/h初速下37m的制动距离应该不是吹牛。

　　更贵，更个性

　　5门掀背版应该比传统的4门轿车贵一些，这是肯定的，但具体到马自达6上，这个差价应该是多少呢？拿旗舰版车型来说吧，4门轿车的价格是23.98万元，5门掀背版的价格应该在25万元左右，这大概就是追求个性要付出的代价吧？同样的价格可以买到好几款配置较低的6缸车，但这个档次的掀背轿跑车，国内目前只有这一款。物以稀为贵，这个道理好象在任何地方都说得通。(李 洋/文 林 时/摄影)

　　技术规格

马自达6轿跑车
外形参数
长	4670mm
宽	1780mm
高	1435mm
轴距	2675mm
轮距 前	1534mm
后	1542mm
最小转弯直径	10.8m
整备质量	1437kg
油箱容积	64L
行李箱容积	492L
发动机
型式	直4,DOHC,每缸4气门
排量	2261mL
最大功率	120kW/6500rpm
最大扭矩	204Nm/4000rpm
压缩比	10.5∶1
缸径×行程	88.9×79.5mm
驱动型式	前横置前轮驱动
变速器
型式	6速手动
悬架
前	双叉臂式独立
后	双叉臂式独立
转向系
型式	齿轮齿条式带可变助力
制动器
前/后	通风盘式/通风盘式
	带ABS,TCS,DSC
车轮及轮胎
车轮	16英寸铝合金
轮胎	205/55 R16
性能
最高车速	212km/h
0～100km/h加速时间	9.0秒
油耗及排放
90km/h等速	6.4L/100km
排放标准	欧洲Ⅲ