在奇瑞、吉利等汽车厂家大力宏扬民族自主品牌汽车并卓有成效之时，我国汽车工业老大一汽汽车经三年多潜心研发，终于于5月18日在杭州车展隆重推出了号称国内首款自主品牌的中高级轿车--一汽C301，并为其推出了一个全新的品牌名“奔腾”。

　　奔腾创造新概念：自主集成创新

　　奔腾，经过300万公里路试、经受518项精密检验之后，终于首次公众亮相。在动力和操控上，“奔腾”搭载2.3升直列四缸多点喷射全铝汽油发动机，最大功率120千瓦，配备五档手/自一体变速器，具有运动型轿车的特质。“奔腾”不仅装备了多项主动安全电子设备，而且车身采用3H高刚度设计，达到了欧洲NCAP五星标准，同时提高了A柱的强度，并安装了6安全气囊气帘装置。

　　一汽集团人士表示，“奔腾”是一汽集团提高自主研发能力、积极实践自主创新的众多整车项目之一。“奔腾”的推出，体现了一汽集团“规模自主、体系自主、高端自主、持续自主”的造车理念。“奔腾”是一汽50年造车历史的积淀，15年开放合作经验汲取的成果，是自主集成创新的结晶。

　　定位中高档车，欲领跑后商务时代

　　“造型犹如蓄势待发的公牛”是“奔腾”给很多人的第一印象。一汽轿车销售总经理葛树文表示，“奔腾”的上市，定位“后商务时代”的中坚力量和商务精英。“奔腾”基于新Mazda6的平台基础进行开发，由意大利著名的汽车设计大师乔治·亚罗担纲设计的车身外形，奠定了“奔腾”的风格气质。其设计灵感正来源于纽约华尔街上的铜牛雕塑，同时融入东方民族特有的审美元素。尽管如此，“奔腾”的外观内饰看上去还是四平八稳，能否适应当今消费者还需有待观望。

　　预计价格20万-25万，最终定价值得期待

　　一面世，就迎来凯美瑞、君越等同级车的上市，加之已经上市的领驭、新雅阁、锐志、蒙迪欧等，“奔腾”敌手如云。一汽副总经理安德武说，“奔腾”已将竞争对手目标锁定在雅阁、凯美瑞。“奔腾”将于7、8月份上市，宣布的预计售价为20万-25万元人民币区间。现在看来，这一价格区间已经不太具备竞争优势。但愿到时候公布的定价会让消费者有更大的惊喜。

　　既是中高档车，服务的要求也不同一般。一汽多年来未建起规范的4S店，“奔腾”的销售和服务也面临新的考验。“奔腾”上市后能否胜算，价格及服务成为关键，“奔腾”的前程可谓险途探道，期待制胜之略。(庄青摄影报道)