30万元以上汽车市场

　　天籁、皇冠、奥迪、凯迪拉克、奔驰、宝马

　　分析：七款豪华车型，销量虽然有不小幅度的增长，但是消费税调整对这个市场的影响并没有事前想象的大。4月1前集中购置大排量豪华车的现象并不集中，即使有的车型出现10-20万元的涨价，但这个增长幅度是这个细分市场的消费群体完成可以承受的。因此我们高估了消费税调整对车市的影响，低估豪华车细分市场消费者的随承受能力，必定这是个窄众的消费市场。

　　预测：消费税费的调整不会影响该细分市场的购买力，企业会把消费税转嫁给消费者，大排量豪华车涨价的现象并不是奇怪，只是一时之为。所有大排量豪华车型的价格均会以大体相同的幅度增长，该细分市场的整体竞争格局不会发生变化。

　　总结：

　　3月份共有9款车型的销量突破万台：捷达、夏利、伊兰特、凯越、吉利、雅阁、QQ、领驭、旗云。其中捷达在降价后的销量增势非常明显，奇瑞公司的新策略也取得了实效，9款车型中奇瑞公司独占两席。

　　3月份共16款新车上市，既有全新车型，又有小改款车型，价位从3万-50万元不等，价格覆盖了所有的细分市场；典型新车型代表是：骏捷、乐风、雅绅特、利亚纳两厢、马自达3、思迪、凯旋。

　　3月份通过企业官方降价或终端降价促销共有32款车型，降价车型覆盖了所有细分市场，部分车型的降价促销幅度超过了10%。

　　预测：

　　随着五一黄金周的临近，4月份会有更多的新车型加入降价促销的行列，部分车型的暗降形式极有可能变成企业的官方降价。受新车上市的影响，10-15万元、15-20万元两个重点细分市场的价格战将异常激烈，伊兰特、凯越、赛拉图、福克斯、花冠等重点车型的降价幅度有望继续加大，也有企业官方大幅降价的可能。

　　消费税的调整不会在4月的车市中再有所作为，该转嫁的消费税已经转嫁，只是一时的行为，大排量豪华车的涨价行为不会继续，也不会影响这个细分市场的消费能力，市场行情整体平稳。

　　各企业需要做好国家小排量解禁后新产品研发和推进工作程，虽然各地解禁情况不一，但是趋势是好的，而且燃油价格一再提升，消费者需要企业推广更多符合国家小排量政策的新车型。

　　小排量车型，不管是各地政府，还是企业自身，还有很长的路要走，要适应。

　　注：数据来源中汽协，仅做参考之用。

　　(作者：新浪青年汽车论坛评论员 莫言清风 个人博客）