2006年2月28日，记者约见了中兴汽车制造有限公司销售公司总经理高飞先生，就中兴无限的开发及中兴汽车品牌建设等问题进行了访谈。

　　记：中兴无限已在全国各地上市，市场反响很强烈，请您谈一谈中兴无限的主要技术含量体现在哪些方面？

　　高：国内SUV车型的开发一直很落后，基本上都是以目前的市场需求为导向，与轿车的开发很相似。国内轿车的开发就是以现有市场需求为导向开发产品，主要特点是抓眼前、抓进度、抓现成。

　　记：求短平快？

　　高：对，短平快，主要做法就是借用现有一些资源，快速上马，快速投放，快速得利。这样做就是基于过去和现在的一些市场状况决定未来的产品命运，这样做的风险是不言而喻的，所以他们对时间进度要求非常快，尽量缩短这个过程，以规避风险。正是因为这个开发思想，导致正规车企做不出来车，不正规企业做起来却非常快。

　　按国际汽车市场现在的发展水平，底盘开发一般需要二三年时间，外观设计需18个月左右，这是目前国际上成熟的模式。但是国内却非常快，因为大多数车型谈不上开发，或者说离真正开发这个概念还相距甚远。

　　中兴无限这个车型是真正意义上的开发，当时国内有勇气这样做的很少，大厂有现成的产品和市场，不愿费这个劲，小厂仅是迎合市场需求，在现有车型基础上进行一些改良或简单升级，短平快的模式也只能是这种结果。

　　中兴当时设定的竞争对手是特拉卡、帕拉丁、猎豹、雪佛兰等品牌，我们对开发的首要要求是：产品必须适应两年后的市场变化！所以我们选择与国外实力强水平高的设计公司合作，从底盘到车身各个主要系统联合进行全新的开发。这是中兴无限与其他品牌最大的区别，也正因如此，这款车的开发工作从03年8月就开始，直到去年8月才在长春车展上亮相，而今年初才在全国上市。

　　记：具体说中兴无限与其他品牌相比，有哪些优势？

　　高：全新的底盘全新的外观，使得中兴产品链特别丰富，中兴无限与其他品牌不一样的地方主要是

　　一、上市之初就提供了多种动力选择，包括多款汽油机和多款柴油机

　　二、提供了两驱、四驱模式多种选择

　　值得强调的是，由于是全新设计，无论底盘系统，还是车身等设计都是根据未来的产品需求与质量而设定的要求标准。这与在原设计本身不包括这些功能，而是为了迎合市场的需求后加装的有着质的区别。比如ABS、自动档、安全气囊等主要安全系统部件，原设计的和后加装、改装的其性能就是非常大的差异的，尤其对安全性及功能性要求高的SUV车型。

　　记：请介绍一下中兴汽车的品牌战略好吗？

　　高：品牌战略，首先舍后才能得，重要的是转变价值观，然后才是树形象。

　　05年中兴汽车几乎没以SUV的名义卖车，就是想把SUV这个概念净化，淡化经济型SUV的概念。因为经济型SUV只是个过渡性的产品，我们的目标是把真正的SUV推向市场，树立中兴汽车设计与制造真正SUV的品牌形象。所以中兴05年SUV卖的很少，这也是品牌战略的一部分。

　　提到海尔，首先想到的是优质的服务，然后才是优质的产品，那么，中兴依靠的首先是好的产品，跟竞争对手同一个重量级的产品，在国内市场都有竞争力的产品，然后是靠全球化，05年外销工作的重点我们放在了VI的国际化推广，而把产品的销售放在次要的位置。中兴给产品所起的英文名称诸如Admiral，这些名称在全球各地都是现在面的、阳光的释义，起的名字是全球化的，任何讲英语的国家都喜欢的都能接受的而不会遭到误解，这是品牌战略的一个重要的部分。

　　记：去年燃油价格一路飙升，而在人们印象里，SUV几乎就是高油耗的代名词，那么，你怎么看SUV今后的发展前景？

　　高：燃油价格上涨是事实，大家都很敏感，中国人敏感，美国人也敏感，开SUV的敏感，开小车的也同样敏感。这其中的误区就是有些人把SUV与高油耗简单地等同起来，真相并非如此，油耗高低主要取决于车的设计、匹配，经过科学地设计与合理的匹配，SUV的油耗不见得比同排量的轿车高。从另一方面讲，SUV在中国有很大的区域适应性，中国平原面积仅占20%左右，其余大多是高原、丘陵、山地等，大多数地区更适合SUV，所以中国的SUV前景是值得乐观的。中兴06年底07年初将推出全新的SUV，是升级的SUV，升级成能与国外的SUV一较高下真正的SUV。