今年上半年，河北中兴汽车制造有限公司共销售1.1万辆，其中90%以上是皮卡。车市的低迷，特别是经济型SUV市场的暴冷，令中兴这样的汽车企业销售乏力。然而，市场的冷淡并没有给中兴带来多大的负担，反而让中兴更加冷静。一年多来，与市场相比，在国际化道路上“闭门造车”才是中兴最为关注的事情。

　　SUV市场没有缩小

　　高飞，中兴销售有限公司总经理，走路大步流星，在他面前，好多事情都是快刀斩乱麻，坚决而果断。

　　高飞认为，目前国内SUV市场低迷，并不意味着SUV市场在缩小，相反是在扩大。中国加入WTO后，汽车市场井喷，让中国百姓购车的梦想变成了现实，许多人有能力购买10万元左右的经济型车。由于当时车型种类少，10万元左右的车还是老三样占主体。而消费者却是30岁左右的白领人士，他们喜欢新鲜事物，不甘于老车型，但经济能力又有限，所以新出现的10万元左右的经济型SUV成为他们的选择，所以就出现了2003年经济型SUV火爆的局面，2003年就被业内人士冠名为SUV元年。然而，这些SUV消费者并不是越野车的忠实拥护者，如果有新的车型出现，他们会义无反顾地弃经济型SUV而择其他，所以SUV元年只不过是一种假像，后来的车市也验证了这一点。

　　随着中国汽车产业的发展，汽车逐渐普及，越野文化也在快速发展，SUV的拥护者和使用者越来越多。高飞认为，企业如果能造出经济、实用，又拥有优越性能的SUV，将会有很大的市场空间。

　　在国外，SUV是很畅销的一种车型。由于越野的特殊需要，SUV在耐用性和可靠性上要比轿车要求更高，所以，SUV也是最保值的一种车型。在美国，1995年产的帕杰罗，行驶16万公里仍能卖到6000美元，这在二手车中，价格是相当高的。高飞认为，国产SUV在保证经济性的前提下，提高SUV的耐用性和可靠性，在国际市场上还是非常有竞争力的。

　　中兴无限的使命

　　高飞作为销售公司总经理，同时也是中兴SUV新产品无限(暂定名)研发的负责人。从无限的设计、研发到零配件采购，新产品诞生的每一步都凝聚了高飞的心血。高飞说：“无限的意义不仅仅在于它是中兴的一款新产品，它同时也代表了中兴新的开始、新的起点。”

　　中兴从去年年初开始研发新产品，伴随企业机构调整，无限与中兴将一起推出统一的宣传形象与VI，所以无限的推出也标志着中兴的重生。对于无限这款产品，高飞说：“无限是中兴全新产品的代表，这里所说的全新，并不仅仅指无限每一颗螺丝钉都是全新开发的，更重要的意义在于无限是中兴真正的功能型SUV。”高飞强调说，以前的SUV产品将不再生产，中兴只有无限这一款SUV，这也是为什么上半年中兴销量只有1.1万辆，且90%以上都是皮卡的主要原因。

　　提到无限，高飞信心十足。他说：“国产SUV要想争得市场，不能简单依靠价格低廉，要靠性价比。无限的设计、零部件采购走的都是国际化道路，零部件配套体系是采用大众、丰田和三菱的，保证了质量。无限是一款功能型SUV，而不是城市SUV，它在保证城市使用的同时，强化了越野性能，这符合中国SUV市场的发展趋势。”

　　谈到中兴的发展，高飞介绍说，今后，中兴将着重打造国际市场，中非、西非、中欧是中兴的重点市场，中兴产品在国外同等产品中有很好的价格优势。目前，中兴已得到海湾6国、俄罗斯的质量认证，英联邦的认证也在争取中。明年中兴出口要占销售的三分之一，以后将要达到50%以上。高飞说：“中兴计划今年产无限5000台，在国内上市之前先出口销售。”

　　虽然中兴的研发实验室早已落成，但在很长一段时间内，无限仍将是中兴惟一的一款新产品。这将使中兴在SUV领域面临产品单一的严峻考验。在国际市场上，中兴虽得到一定的认可，但品牌影响力还远远不够。无限肩负的责任重大，中兴的国际市场充满了变数。

　　刘世瑜