6月13日,我们在河北中兴汽车制造有限公司的销售大厅里,见到了即将上市的一款全新SUV——中兴无限(暂定名)。中兴总经理肖伟告诉我们,与过去推出的新车不同,中兴无限不仅仅是一款新车,它在中兴发展史上具有里程碑的意义,标志着中兴进入第二发展阶段——国际化发展阶段。作为近两年产品出口数量连续居行业第一的国内皮卡和SUV主要生产企业,中兴的国际化发展战略,引起业内人士的广泛关注。
中兴无限:从头到脚国际化
“中兴的发展、将来、生命所系在国际化”,而参与国际化竞争,就必须要有产品的支持,产品的质量、性能、价格要具有国际竞争力。中兴无限就是背负着这个重任的第一个产品,开发的背景决定了中兴无限从头到脚国际化。
中兴无限的国际化体现在:与国外设计公司联合设计,零部件采购体系国际化,市场销售目标瞄准国际市场。中兴无限从立项开始,到后来的规划、设计、研发、生产、人才战略乃至今后的营销和服务,中兴一直立足于国际市场,一切都按照国际化竞争的要求运作。中兴在开发中兴无限这个新产品以前,甚至没有在国内确定竞争车型。
在中兴无限研发、设计、策划的整个过程中,形成了一系列新的理念、新的管理机制、新的市场营销模式,这些都为中兴的国际化道路奠定了基础。
国际化战略:中兴的现实选择
经济型SUV是中国SUV市场的特色,在被称为SUV元年的2003年,SUV增幅达到170%,经济型SUV占去市场份额的70%。2004年,经济型SUV市场急剧萎缩,高价位、洋品牌、新车型成为SUV市场的亮点,但是这一好景并没有延续多久,而此时,国内30多个厂家的数十款经济型SUV在“争奇斗艳”,SUV在2005年的发展形势不被看好,市场形势非常严峻。
去年和前年,中兴汽车出口数量连续两年居行业第一位,出口车型主要以皮卡为主,SUV的量比较少。就像我国的“微面”一样,激烈的市场竞争造就了经济型SUV价格上的绝对优势和质量的不断提高,这使经济型SUV在出口方面与皮卡一样具有优势。
中兴的决策层不仅很敏锐地看到了这一点,而且把出口的文章作大,上升到整个中兴国际化战略的高度,这不能不说是一个大手笔。
据肖伟透露,中兴无限在国内市场的价格在11万-15万左右,在国际市场上,这个价格具有30%成本上的优势。虽然中兴无限要等到8月份才能上市,但是中兴已经接到了国外的订单,产品下线后首先满足国外市场。今后,中兴的产品不一定在国内生产,出于降低成本的需要,一些产品要在海外生产,中兴已经开始着手在海外设厂的工作。在中兴看来,国外市场比国内大,出口的量比本土销售的量大。
为本土汽车企业参与国际竞争探路
走国际化道路,参与国际市场竞争,这是中国汽车生产企业不能不考虑的问题。也许有人认为现在考虑还为时过早,但中兴已经开始做了。
肖伟坦言,中兴无限的成功与否,不仅是中兴公司自己的事,对SUV车这个行业、中国汽车行业、乃至中国整个制造业后20年产业升级是否有发展空间都非常重要,中兴觉得责任重大。如果做好了,证明中国的SUV车有这个机会,中国的汽车工业有这个机会,中国的制造业有这个机会,中国的汽车工业不走出去是不行的。未来的合作伙伴更看中你什么?是你的竞争力,看你占有多少市场。中国汽车的竞争力在哪里?做组装厂和做制造业基地,很不一样。
中兴汽车有两点让肖伟引以为自豪:出口和自主开发。他说,对于知识和产权,中兴更看中产权,整合国际化资源进行整车开发是一条捷径。选择合作伙伴,中兴也有独到之处,相对于品牌和资金,中兴更看中对方的技术和零部件的优势。
中兴国际化战略中很重要的工作就是塑造品牌。肖伟承认品牌是中兴的弱项,以前是靠价格进入国际市场,今后要靠产品和服务去塑造品牌。他希望,今天靠中兴无限让用户知道中兴,明天通过服务让用户知道中兴,以后要通过质量让用户知道中兴。
SUV会不会像摩托车那样,把在国内市场的价格战照搬到国外去?这还是一个未知数。不过有一点可以肯定,在探讨国际化模式的过程中,肯定要付出艰辛,对此,中兴已经做好了准备。
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