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特锐SUV车标由大发换成一汽 将走夏利销售网络

http://www.sina.com.cn  2006年03月01日 13:54  每日经济新闻

  特锐是一款畅销日本的小型SUV,然而在中国市场却“水土不服”。昨天,《每日经济新闻》从一汽丰田内部人士处获悉,特锐已经停产。随后几经周折获悉,系出丰田大发(DARIO)之门的特锐,可能为了降低成本、提升竞争力而挂上一汽标识,挂新标的车有望于8月份上市。

  “特锐停产了。”昨天,一汽丰田内部人士向《每日经济新闻》透露,目前特锐在全国的库存约有400多辆(包括经销商库存),等这批车销售完后就不再销售。但消费者并不需要为此担心特锐的售后服务,因为根据协议,厂家会继续提供特锐配件。

  有分析师把特锐的失利归咎于特锐没有挂丰田的“牛头标”,而是挂上了大发的徽标。事实上,虽然特锐的技术来自于丰田持股的大发公司,但其生产厂家一汽华利汽车有限公司与丰田和大发并没有直接关系。

  据华利厂的高层透露,该公司由一汽集团持股75%,由新加坡金狮集团持股25%,而且金狮集团只是获取投资收益,并不参与直接经营。而大发只不过是根据特锐的销售数量提取“技术转让费”,这就意味着华利的产品系列基本由一汽集团“掌控”。但是向大发交纳技术转让费的特锐,一汽并不完全拥有自主的知识产权,在一汽华利的高层看来,由于中方不完全拥有特锐的知识产权,特锐稍有改动就必须由中外方共同确认,不仅成本高,周期也很长。

  “特锐的销量和成本目前已经形成了恶性循环,由于销量不高,国产化率很难下来,而无法实现国产又使特锐的成本居高不下。”一汽华利内部人士表示。显然,倘若挂上一汽标识,由一汽完全拥有特锐的知识产权,则属地化进程可以加快许多,成本也能降低。

  一汽特锐将走夏利网络

  “一汽、大发和丰田的领导正在研究此事,目前并未最后确定。”上述华利厂高层说。

  但据《每日经济新闻》从一汽夏利产品研发中心的一位内部人士处获悉,“新特锐已经在研发之中,内外饰都有变化。”而一汽夏利内部人士也透露,“特锐8月起将换成一汽标识,到时就不叫特锐了,名字尚未定。”

  产品换标直接带来的结果是销售渠道可能发生变化。目前特锐由一汽丰田销售有限公司负责销售,一汽丰田公关室室长李湘对此解释说,这主要是丰田打的“营销牌”,当时与陆地巡洋舰普拉多一起上市,营造一汽丰田高、中、低端SUV的紧密阵线。“以后我们肯定不再销售特锐了。”一汽丰田相关人员表示。

  据说换标后的特锐有两个渠道可以利用:一是目前一汽华利幸福使者的网络,另一个则是天津一汽夏利的网络。而据一汽内部人士透露,特锐比较可能去的是夏利的网络。他同时透露,一汽集团可能整合天津一汽夏利和华利。但此事并未得到进一步确认。 (俞凌琳)

(编辑:赵焕)
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