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试驾一汽大众速腾1.8T(2)

http://www.sina.com.cn  2006年02月24日 10:17  名车志

  令人欣慰的是,速腾的自动档车型都使用了大众最新的6速Tiptronic手自一体变速箱,这一点是与全球同步的。致密的齿比使得这台变速箱运转平顺性大增,换档冲击非常小,这是老式4速自动变速箱所不能比拟的。由于有六个档位,更可将发动机转速控制在合理的范围,这点对于Turbo车型至关重要,因为对付恼人的涡轮迟滞的最佳方法就是将转速控制在一定高度上,让涡轮始终保持工作状态,只有这样才能让动力随叫随到。由于第6档的传动比比较小,最高档120公里/小时时发动机的转速仅为2800转左右,提高了速腾的燃油经济性。这台变速箱还带有运动模式,在此模式下,它的换档时机比D档稍晚,至少要待发动机转速达3000转的时候才会升档,而这时正是Turbo开始工作的时间,油门响应异常灵敏,发动机制动效果也比较明显。不过最诱人的还是手动模式,它给了驾驶员更多的控制权,也增加了不少驾驶乐趣,超车的时候连降两档或是三档,随着发动机补油发出的轰鸣声,转速表迅速奔向红线区,持续的推背感一定会刺激你肾上腺的分泌,整个加速过程非常流畅。

  受天气和路况的限制,我们此次试车只能算是走马观花,路面积雪让我们无法对速腾的行驶性能进行全面测试,尤其是弯路性能更是不得而知,那套全新的多连杆悬架只能放在以后体验了。不过试驾过程中,令我记忆深刻的除了频繁闪动的ESP指示灯外,就是几乎无懈可击的内饰做工了。抛开见仁见智的设计风格不说,单从选材的质量和制作的工艺水平来讲,速腾的内饰应该是同级别中最好的,至少在国产车中无人能出其右,真皮座椅缝线的针脚整齐得你可以用尺子去测量误差。坐在车内已经有一种坐在豪华车的感觉了,许多一起试车的同行都和我有同一个感觉,速腾的内饰做工直逼奥迪A4。目前速腾的价格还没有公布,如果一汽能给出一个比较“实在”的价格,开心的肯定不仅是想买车的老百姓,速腾的销售肯定也会让一汽员工欣喜。

  回顾捷达四分之一个世纪所走过的路

  A1 (1980 - 1984)

  第一代捷达于1980年出现在北美市场,有两门和四门版,是由意大利的著名设计师Giorgetto Giugiaro设计。最开始的基础型GL配备了一台78马力1.6升汽油发动机,而后,又有1.7和1.5款面世,到了A1生产的最后一年,高性能版捷达GLI诞生了,它的动力来自一台1.8升四缸发动机。有趣的是,一款以捷达A1为蓝本开发的Fox则在南非生产直到九十年代末。

  A2 (1985 - 1992)

  第二代捷达就是大家非常熟悉的一汽大众已经生产十几年的老捷达,坚实耐用已经成了捷达的代名词。在国际上,捷达A2也是比较成功的一代,而且是目前生命期最长的一代,其销售量甚至超过了高尔夫,在美国还曾获得过最畅销欧洲车的奖项。与第一代相同,第二代捷达也有两门和四门版,除了汽油发动机,捷达A2上还首次使用了柴油发动机,顶极车型仍是GLI。

  A3 (1991 - 1998)

  与前两代相比,第三代捷达的变化可谓是革命性的,老款捷达棱角分明的外形设计被圆弧和曲线所替代。在欧洲,捷达改名Vento开始销售,并可提供许多附件供选装,但两门版捷达从这代开始消失。A3的入门车型仍是GL型,但是顶极产品不再是GLI,而是GLX系列。大众公司首次将一台六缸发动机分配给捷达,这就诞生了目前最快的捷达车VR6,其0-100公里/小时的时间仅为6.9秒。

  A4 (1998 - 2005)

  1998年捷达A4诞生了,它在北美仍然使用捷达的名字进行销售,而在欧洲它又有了一个新名字——宝来,没错,它就是一汽大众现在生产的宝来。浑圆的外形让它与帕萨特共同构建上一代大众车的基本特征。而动力方面,除了TDI共轨柴油发动机比较流行外,装配涡轮增压的1.8T汽油发动机也成为了捷达A4的主打车型。

  A5 (2005)

  捷达A5在2005年1月的洛杉矶车展首次亮相,它比上一代更长、更宽、更高,内部空间也更充裕,车身刚性也大大加强。不过,它最大的变化是首次采用了后轮多连杆式独立悬架。它于去年3月在北美上市,5月来到欧洲。宝来和Vento的名字不再使用,与北美一致,使用捷达的名字在欧洲销售。捷达A5北美的入门车型使用了五缸2.5升汽油发动机,而在欧洲,拥有汽油直喷技术FSI发动机则是主力车型。(试车、撰文:韩涌 摄影:周之毅)

同级别竞争车型

 

长安福特福克斯

 

发动机型式

直列四缸

排量 (cc)

1999

最大功率 (kW/rpm)

104/6000

最大扭矩 (Nm/rpm)

180/4500

0-100km/h加速 (s)

10.72

最高车速 (km/h)

190

驱动形式

前轮驱动

售价 (万元)

17.58

 

东风标志307

 

发动机型式

直列四缸

排量 (cc)

1997

最大功率 (kW/rpm)

99/5750

最大扭矩 (Nm/rpm)

190/4000

0-100km/h加速 (s)

10.78

最高车速 (km/h)

196

驱动形式

前轮驱动

售价 (万元)

19.18

 

一汽天津丰田花冠

 

发动机型式

直列四缸

排量 (cc)

1794

最大功率 (kW/rpm)

100/6000

最大扭矩 (Nm/rpm)

171/4200

0-100km/h加速 (s)

10.7

最高车速 (km/h)

180

驱动形式

前轮驱动

售价 (万元)

17.58

 

一汽大众速腾1.8T技术数据表

 

上市时间

20063

常规尺寸

 

整备质量 (kg)

1436

轴距 (mm)

2578

轮距 / (mm)

1539 / 1528

//(mm)

4544 / 1760 / 1461

后备厢容积(L)

527

发动机和变速箱

 

发动机型式

直列4 涡轮增压

发动机排量 (cc)

1781

最大输出功率 (kW/rpm)

110 / 5800

最大输出扭矩 (Nm/rpm)

220 / 20004600

油箱容积 (L)

55

变速箱型式

6速手自一体变速箱

底盘和车身

 

驱动型式

前置前驱

制动系统

前后盘式

轮胎规格

205/55R16

转向系统

齿轮齿条式,电动随速助力

悬架结构 (/)

麦弗逊/多连杆式独立

最小转弯直径 (m)

10.8

主要装备

 

安全装备

ABSEBDESP,前双正气囊 前双头部侧气囊,双侧气帘等

舒适功能装备

电动随速助力转向,带电加热的

 

8方向电动调节座椅,电动天窗等

性能数据

 

0-100km/h加速 (s)

11.4

最高车速(km/h)

203

百公里油耗(L)等速

7.6

 

 

(编辑:郭海霞)
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