1.刚开完的车辆应该等轮胎散热后再加气。这是因为车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。　

　　2.要检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不要充气和量气压。

　　3.充气不要超过标准，更不能想达到省油的目的过多地充气。因为超标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强度降低，影响轮胎的寿命，而且过量充气并不会节油。

　　4.充气操作要仔细。充气前要把气门嘴上的灰尘清除掉，不要松动气门芯。充气完毕后用肥皂沫抹在气门嘴上，检查是否漏气，如果漏气会产生连续小气泡。最后把气门帽拧紧，防止泥沙进入气门嘴内部。

　　定期进行轮胎换位

　　轮胎每隔一万公里就应互换位置。因为一般汽车发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不同，汽车在制动过程中由于惯性作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70—80%，四个胎上的载荷既然不均等，就必然造成前轮胎磨损较大。为减轻这一现象，最好方法就是定期将前、后轮胎互换位置。

　　开车避免急加速

　　在汽车行驶当中，应当尽量避免急加速、急制动和急转向，这不但对汽车本身机械性能有坏处，对轮胎的寿命也有坏处。如果反复进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，胎冠不均衡磨损，纵向沟纹撕裂，轮胎内部温度上升，这样会让轮胎处于容易爆裂的状态。

　　同车禁装异种轮胎

　　同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎，如果将两种不同规格的轮胎装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑。轻者影响汽车的操纵灵活性，重者会造成车祸。

　　磨损轮胎应及时淘汰

　　至于轮胎淘汰，要看其磨损程度，当有磨损标志显露时就要更换了。一般来说，建议轮胎的使用寿命为四五万公里左右。如果行驶里程少，但使用时间超过两年时也要更换。因为轮胎受橡胶材料限制，还有环境的影响，时间一长就会有变质、老化、龟裂等现象，会造成事故隐患和影响制动效果。