曾经参加过各种新车的投放仪式，每个厂家的代表都像车子的父母一样认为自己的“孩子”是最好的，他们兴奋地向我们历数“孩子”的种种优点，并对“孩子”的未来充满着期待和希望，但是从来没有任何一个厂家像PASSAT领驭的设计者们一样深深地感染我！因为他们的骄傲和自豪，更为他们的作品！设计师们的骄傲来自于3年来他们为之付出的汗水得到了回报。

　　PASSAT领驭的造型概念受到最新一代PASSAT B6的影响，这种经典的大众集团(包括奥迪)的形象正在被深深地刻进人们的脑海中，它是如此的鲜明和让人过目难忘，也必将如同奔驰和宝马的特征一样传奇，而这样的家族特征是大众以前所不具有的。那个硕大的自上而下的进气格栅使大众的车型显得富有自信和品质优良，当然这在PASSAT领驭上得到了充分的展现。上海大众是我国最早的合资企业，也必然应该对在中国生产轿车有着最深刻的理解，只是这样的理解来得太晚一些而已。今天的PASSAT领驭是由中德双方合作设计的，因此严谨、理性、简洁的日尔曼民族的艺术被揉进了中国文化的神韵。应该说PASSAT领驭是继桑塔纳3000的设计演练之后，由中方主导设计的一个完美作品！它很德国很德国，同时又很中国很中国！对于外形和内饰的设计，朋友们可以从照片上得出自己的结论，我的结论是：我很喜欢。应该说大众集团在经过阵痛后，已经越来越了解中国市场，越来越了解中国消费者的口味。这不仅体现在造型设计上，还体现在色彩搭配和配置清单中。

　　在PASSAT领驭宽敞的内部，全新设计的“纯米色”内饰颜色，配上“栗色”的门饰板和仪表板，使整体内饰配色更加温馨、和谐。设计师通过对各种高级面料的选用，佐以桃木和金属色的装饰条，营造出一种豪华而有力度的内部装饰风格。典雅的浅棕色与纯米色内饰颜色的搭配向你展示了高贵血统，加上透着一股自然清香的桃木质感装饰，清新又不失稳重大方。座椅采用的真皮全部经过特殊处理，豪华型采用真皮面料和产自意大利的Alcantara材料进行镶拼， Alcantara拥有毛皮的色泽和柔软的手感。豪华型的前排座椅带有加热和位置记忆功能，旗舰版更是有全车座椅加热功能。

　　在PASSAT领驭豪华型上，配备了中文显示行车电脑，为用户显示更多的信息，如100km油耗，如实时油耗、累计开车时间、剩余行驶里程、外部温度显示、导航信息等。多功能方向盘将定速巡航系统和音响设备之类常用控制功能集成在方向盘上，可令驾驶员在专心开车的同时轻松控制收音机、CD、定速巡航等设备。豪华型上还配备了使用最新科技的蓝牙手机系统。

　　音响系统采用博世BOSCH的产品，同时提供收音机及卡带和CD的播放功能，舒适型和豪华型都提供6碟CD换片，此外，PASSAT领驭所有车型都配备了8喇叭的扬声器。旗舰版上配备了兼容NTSC和PAL制式的三屏DVD娱乐系统，同时还具有MP3播放功能。三个液晶显示屏，分别置于前座头枕内和中央控制台上；声音既可以通过音响系统的8喇叭扬声器输出，也可以通过耳机输出。这套DVD娱乐系统同时还具有视频接口，可以直接接入摄像机、数码照相机或游戏机等，此外通过遥控器设置，前排双头枕可以同时显示不同的画面，如一个屏幕显示照相机内部图片，另一个屏幕播放DVD。

　　空调系统以大功率双电子风扇取代传统的硅油-电子风扇，使空调的制冷能力大大提升，并在中央通道上增加了后排空调出风口，为后排乘客提供舒适的环境，同时，PASSAT领驭的空调系统加装了灰尘、花粉过滤装置，能够有效阻挡花粉、灰尘和废气中的有害颗粒进入车内，从而使车厢内保持良好的空气质量。

　　在驾驶性能上，PASSAT领驭一如既往地表现出了其前辈的德式风范，厚重不轻浮，值得信赖！PASSAT领驭配备的2.8L V6和1.8T两款发动机最高时速都超过了200 km/h，这两款发动机都能够在较长的转速范围内保持较大的扭矩输出，其中1.8T在1 750～4 600 r/min 的转速范围内都能够保持最大扭矩210N·m，而2.8L V6的最大扭矩更是达到了260N·m，对应的发动机转速仅为3 200 r/min。低速大扭矩输出直接体现了起步迅捷、中途提速快的特点。2.8L V6发动机汽缸呈V型90°夹角布置，达到了优良的平衡性, 工作十分安静和平稳，每缸5气门和可调进气相位技术，使进气阻力最小，进气量增加，燃烧更加充分高效。1.8T发动机也采用了电控可调进气相位技术，废气涡轮增压技术的采用可以使它发出相当于2.4L发动机的功率。经过改进和重新匹配的发动机，都达到了欧洲Ⅳ号排放标准。

　　PASSAT领驭有Tiptronic 5挡手/自一体式变速器和 ML285手动变速器两款变速器，这两款变速器各有特色。Tiptronic 5挡手/自一体式变速器具有动态换挡程序(DSP)，控制单元借助DSP来确定换挡点，通过总共大约240条不同的换挡特性曲线，以适应驾驶员不同的驾驶风格。手动变速器采用与整车同寿命设计，无需保养和更换。

　　为了更好地针对中国道路状况， PASSAT领驭度身定制了一套全新的减振器系统，使车辆中高速过弯性能和途经高低不平路面时，保证车辆不发生较大侧倾，在提高驾驶乐趣和乘坐舒适性的同时，也极大地提高了行车安全性能。前悬采用四连杆摆臂独立结构，能确保良好的运动学特性，减少制动力和驱动力对转向系统的干扰。后悬架采用复合式后桥结构，可靠性强，安全性高，使行驶过程中轮胎跳动达到最优化状态，能有效地保证操纵稳定性和减少轮胎磨损。

　　PASSAT领驭充分继承了欧洲轿车安全第一的设计理念，车上每一个细节的设计都要考虑到车辆安全性，比如设计后排中央扶手，就要考虑碰撞时中央扶手不能自动翻下。在安全性车身、安全气囊、安全带和头枕等装备的共同作用下，PASSAT领驭在正面碰撞、侧面碰撞和后面碰撞中都有非常突出的表现。在主动安全性方面，除配备ABS+EBD外，1.8T上配备了EDS(电子差速锁)，当车辆在单边滑溜路面或坡道上起步加速时，地面附着系数较低一侧的驱动轮易打滑，EDS能够自动对该驱动轮施加调节，防止驱动轮滑转，明显改善车辆在恶劣行驶工况下的起步加速性能。2.8V6配备了ESP(电子稳定程序)。ESP能提高弯道或变道行驶等工况下的方向稳定性，并减小在制动、加速及自由行驶等所有行驶工况下甩尾的危险性。

　　价格是大家所关注的，发稿时厂家未有透露，但根据大众集团对中国市场的理解，和基于PASSAT B5早已打好的制造基础，一个很德国的价格是不很中国的，只有德国的品质和中国的价格才是最完美的搭配。PASSAT领驭也必将因此领袖和驾驭群豪！值得期待！(文/摄影：陈永进)