东风标致的第二个“孩子”--标致206昨天终于揭开面纱，据悉，该车将于1月19日正式下线并公布售价，接受消费者预订，但提车需要等到3月份。昨天，东风标致总经理窦赛尔在接受记者专访时透露，该车目前的国产化率已经达到75%，会有一个合理的定价，东风标致已经将该车今年的产销目标锁定为3.5万辆，加上307，预计东风标致2006年的产销将达8万辆，比2005年翻一番。

　　东风标致206上市的消息早在去年就已传出，对此，神龙公司总经理刘卫东表示，之所以放在昨天亮相，是希望206能搏得2006年的头彩，使2006年成为206之年。据了解，标致206定位为高档小车，全球的销量已经超过67万辆，是欧洲销量最大的车型之一。此次推出的国产标致206外形与国外一致，在性能和内饰方面则根据中国的燃油质量、道路情况和消费者驾驶习惯等进行了改进。

　　据介绍，在国外，标致206共有1.1升、1.4升、1.6升及运动型的2.0升共4种排量，国产标致206将先推出搭载1.6升16气门发动机的车型，采用保时捷技术的4速手自一体和5速手动变速箱，以及同级车中首次使用的自动大灯、自动雨刷、自动空调等装备，分为2种不同内饰风格共4款车型。据经销商透露，东风标致表示1.4升排量的车型目前正在国家发改委等部门审批，预计会在今年8月份左右推出。

　　窦赛尔昨天在接受记者专访时表示，之所以先推出1.6升的车型，是因为目前对手中搭载1.6升发动机的车型较少，标致206可以在动力上胜出一筹。窦赛尔昨天没有指出竞争车型的具体名字，但表示日本车和美国车将是其最大的竞争对手。他自信欧洲车较日本车在消费者中有更好的品牌形象，并称口碑好是最好的赢利方法。

　　业内认为，两厢飞度、威姿、乐骋、骐达包括窦赛尔不愿意提的德国车两厢POLO都将是标致206的对手。其中定价将是206能否胜出的一个重要方面，业内预计标致206的最低价会在8万元左右。对此，窦赛尔表示，206投产后的国产化率已达75%，明年预计达80%，目标是达到90%。不过，国产化率提高只是成本的一部分，东风标致会从中长期的角度来对标致206进行合理的定价。

　　在昨天的发布会上，神龙公司总经理刘卫东透露，2005年东风标致307共销售了4万辆，今年加上标致206，东风标致的销量将翻一番，达到8万辆，其中标致206的目标是3.5万辆。他表示，除了标致206，神龙汽车今年还将推出2款新车，其中一款是雪铁龙的中高级轿车，从而使神龙的产品覆盖经济型、中级、中高级多个级别的轿车市场。他透露2006年神龙汽车的产销量将达20万辆，降成本10亿元以上。据悉，继2004年巨亏10亿元后，神龙汽车一直在降成本，去年销量也大幅上升，突破14万辆，同比增长了57%，顺利超越去年初制定的13.5万辆目标。(记者 钱婵娟)