[图集]　BFGoodrich迪拜沙漠之旅

　　向沙漠挺进

　　隔天一早，收拾好行李，我们便要深入中东的沙漠。我们没有忘记，此次之行的主要目的是驾驶三菱帕杰罗T1赛车以体验百路驰4/4轮胎非凡的驾驶乐趣。这并不是一次完美的试车活动，按照原先的活动流程，今日一早我们便可以独自驾驶，不过此刻百路驰方面却表示：由于我们都不持有国际驾照，因此直到沙漠我们才会有机会驾驶T1赛车。

　　My God！我想我需要驾驶来调节旅途的辛劳，而现在看来我没有选择。我们将乘坐陆地巡洋舰开始向沙漠地区挺近，坐在驾驶席的是一位年轻的法国车手。

　　“hello，what‘s your name？”

　　“Jordan！”

　　“oh，Micheal Jordan(迈克.乔丹)。”

　　法国人似乎听懂了我们的幽默，腼腆的说道：“No，No。”

　　片刻之后我们便和名叫Jordan的国际友人达到了共识，原来我们都有着十分相似的英语水准,我们似乎对英语都有些陌生。既然Jordan不会讲中文，那我们冷只好把他冷落一边。

　　其实在迪拜，你总是会心生柳暗花明的感觉。就象昨天从机场来的时候，驶离繁华的市区，一路高速，车愈行感觉愈困惑，听闻中我们的酒店临海，可我们的感觉确实驶向无际的山区。然而最终在穿越了若干座坐山峦之后，眼前豁然开朗，狭长的海岸线呈现在我们眼前。

　　今天的感觉也有几分相似。在结束短暂的公路行程之后，我们便一头扎进了山区，轮胎卷起躁动的尘土一路飞扬，我们开始感觉到了气候的干燥。这里一年中难得下一场雨。路两边依旧会有些很有风情的建筑，居住在这里的贝都因人已经是这个现代化帮城中难寻的片段。他们的脸上读不出微笑或是愤怒，那是一种很平静安逸的状态。他们都很热情，会友善的朝你挥挥手。

终于知道陆地巡洋舰为什么被喻为沙漠王子

[图集]　BFGoodrich迪拜沙漠之旅

　　进入这段复杂的山路时，我忽然意识到活动方的安排是正确的。驾驶一款手动版本的陆地巡洋舰，在路面系数千变万化的沙石路面，并且要时刻处理爬坡度高达60度及紧接而来的调头弯，我想我无法从容驾驶。这样的话，把方向盘交给BFGoodrich抓地力挑战赛的工作人员是最理智的选择。

　　老远，我们开始在几坐峰峦之后看见了星星点点的黄色。沙漠，那应该就是我们的目的地了。然后车又开了好远，我们也确实踏入了那片黄色。不过稍作停留，我们便又开始起程，因为这片沙漠区居住着为数不少的贝都因人，当然在路边还有学校，路上也有零星的公车。不过这里的人多数都拥有私家车，陆地巡洋舰的保有量是非常高的，另外象80系列的旧款巡洋舰在这片地区的数量就更为突出，还有三菱，尼桑的旧式皮卡。

　　骆驼开始映入我们的眼帘，我们开始接近了沙漠区。尽管已是12月份，但临近中午的气温已有些灼热。在正式进入沙漠区前，我们稍事休息，而随行的工作人员则把把车辆轮胎的气压降低，这样做的意义在于增大轮胎的触地面积，借以增大抓地力。从路面感受而言，轮胎气压有效的降低了轮胎的敏感度，对于安全行车有很大的好处。

降低气压对于沙漠行车是有好处的

[图集]　BFGoodrich迪拜沙漠之旅

　　我们乘坐的陆地巡洋舰采用的是百路驰ALL-Terrain T/A轮胎，当然这不是活动方刻意安排的，其实这是一款比较中性的越野轮胎，在公路使用及越野使用时都能具备出色的牵引力与转向操控性，因此这款轮胎在4/4市场相当不错。进入沙漠之后，陆地巡洋舰在国际友人的驾奴下开始变得疯狂，激情而富于挑战。在这里行车是有几分天马行空的，如果你不太信赖自己的技术，那么可以选择清晰的车辙迹而行，这是很安全的驾驶方法；当然你也可以另劈蹊径，反正在这里行车根本就没有条条框框的约束，这样才能让乐趣不断的喷涌。