战神传奇——Mitsubishi Concept-X

　　国外上市时间：未定
　　国外上市价格：未定
　　国内上市时间：暂不引进
　　国内上市价格：暂不引进

    文/韦波

　　最值得期待的亮点：酷炫惹眼的超轻量化车身，神秘可怕的新型“MIVEC”引擎，续写战神传奇

　　不可否认，Mitsubishi Lancer EVO车系是我的最爱，所以当我在东京千叶县看见这款红得耀眼的Mitsubishi Concept-X时，全身的肾上腺素就一下子涌进了眼球，一种冲上前去将其抱住从头亲到脚的变态欲望几乎令自己失控！因为Mitsubishi已表态，作为2007版Lancer EVO X原型车的Concept-X将会在几乎不做变更的情况下于近期投产，所以尽管目前这款车还贴着“Concept(概念车)”标签，但我还是决定“昧着良心”擅自将其作为“新车”提前刊载，以飨广大EVO“粉丝”。

　　由Mitsubishi及Daimler-Chrysler共同设计完成的Concept-X完全摒弃了传统的前脸设计，向内倾斜的大得出奇的梯形进气格栅活脱脱就是战斗机引擎进气口！扁平的LED前大灯“目露凶光”，造型极具攻击性。两个向车身外侧凸出的巨大前挡泥板内设计有引擎散热槽。尽管如此，Mitsubishi还是在其隆起的引擎盖上追加设计了一个槽状进气口及两个散热口，在前挡泥板后部设计了一对鳃缝状散热排气孔,似乎只有这样才能满足Concept-X“变态”的进气以及散热要求。重新设计的扰流尾翼对高速行驶中产生的纵向空气湍流的稳定作用要比老款EVO好10%。另外车尾最引人瞩目的要算是左右两个排气管之间的5片在高速摩托艇上常见的横向空气湍流稳流舵了，相对于Lancer EVO IX，Concept-X配备的稳流舵舵面面积更大，横向稳流效果也更明显。Concept-X配备了在EVO车系中前所未有的超大20x9J五辐合金轮毂，适用于255/35R20轮胎。相对于长4530毫米，宽1830毫米，高1470毫米的车身而言，Concept-X的轮胎实在是大得有些惊人。

　　引擎罩、车顶，车门面板、后备箱盖甚至是整体车架都由铝合金制成，车内四个配备有“H”形专业车手安全带的轻薄坚固的赛车座椅则采用低密度高分子阻燃聚酯树脂作为原料，“最大轻量化”理念在Concept-X身上暴露无遗。Misubishi的工程师没有在内装上耗费太多的艺术细胞，甚至没有为Concept-X设计天窗，“一切为车手服务”的宗旨简单统治了Concept-X对比强烈，冷酷锐利的内室风格：镀银铝合金材料与黑色主色调之间的强烈反差，间接式照明，不多的几个开关旁闪烁着红色的指示灯……据Mitsubishi介绍，采用这些设计是为了方便让车手在高速驾驶过程中更容易地找到开关或排挡的所在——尽管熟练的车手根本就不需要这种“无聊”的关照。由于采用了更为简练快速的“前升后降”式带6速换挡拨片的自动手排档，其挡杆被设计成了战斗机引擎助力推杆的式样，而手闸则被别出心裁地设计成提把状。除了符合人体工程学的质感十足的运动方向盘，仪表前台上最醒目的当属两个红色的液晶仪表盘，据说表盘采用这样的颜色更能引起车手的注意，进而能在行车过程中能更好地向车手传达行车信息。

　　Concept-X的前后悬挂分别采用麦弗逊和多连杆式。尽管车身比老款EVO高出20毫米，但由于1565毫米的前后轮距比老款EVO宽了25毫米，而且最大轻量化车身的重心被整体下移，Concept-X的路面稳定性仍较老款为佳。该车传动由双离合器系统及“S-AWC”系统来共同但纲。“S-AWC”的全称是“Super All-Wheel Control(超级全轮控制系统)”——请注意“SUPER(超级)”这个词，因为该系统在老款全轮控制系统的基础上进行了重新设计，其性能更为优越。新的S-AWC系统通过综合制动控制、转向控制及悬挂控制，可在易滑路面上自动采取逆向操舵(Counter Steer)动作；另外，电控式前后扭矩分配装置“ACD(主动中央差速器)”及左右驱动力分配装置“SAYC(超级主动偏航控制系统)”也进行了相应改进，这些新系统使Concept-X的安全性及行驶操控性在老款EVO的基础上获得了极大提升，足以捍卫“弯道之王”的传奇美誉。

　　Concept-X搭载了最新设计的2.0升“MIVEC”双顶置凸轮轴4缸涡轮增压引擎。据悉新引擎最大输出功率将超过300匹马力——之前限于日本政府的马力限制标准，老款EVO的最大功率一直未能突破280匹马力。虽然更轻的新引擎在燃效上要比老款高出5%，而且双离合器系统的使用致使动力输出更为直接，传动损耗也相对减少，但我们还是惊异于Concept-X但仅仅依靠区区2升排量就能够输出超过300匹马力的惊艳表现。

　　可见，不仅是外形，在性能方面Concept-X也有着脱胎换骨的表现——在延续EVO“冷峻的行驶机器”形象的同时，Concept-X还努力强调最佳的车身结构，最优的系统配置以及最感性的车手操纵感受。“三身合一”的设计理念将直接带来“人车合一”的究极境界！