序：从2005年11月6日开始，令人期待的“PRIUS普锐斯先锋体验之旅”从北京拉开帷幕。PRIUS普锐斯是一汽丰田汽车销售有限公司引进的世界首款批量生产的混和动力汽车，素以科技、环保、节能而闻名于世，它的到来令国人瞩目。笔者将有幸参与整个活动，并“零距离”的接触这款车，继6、7号的报道后，从现在开始，笔者将以日记形式，全面纪录本次活动及PRIUS普锐斯的情况，以慰读者。

　　2005年11月8、9日 北京

　　2005年11月8、9两日是“PRIUS普锐斯先锋体验之旅”北京站的最后两天，也是驻京及北京媒体驾乘体验的两天。听报道说，今年北京遇到了十多年来少有的暖冬天气，所以，尽管7号就已经立冬，但气温却并不是很低。

　　由于很长时间没有降水，所以，这两天早晨起来北京的上空总是雾蒙蒙的，用专业气象术语讲应该是：能见度不高。据专家讲之所以出现暖冬、天空有雾，其原因就是全球气候变暖，空气污染造成的。想想这两天参加的是素以环保、节能著称的世界首款批量生产的混合动力车PRIUS普锐斯，心中还是颇感自豪的，毕竟，现在提起污染，汽车可是众矢之的，能开没有低油耗、低排放、具有很高科技含量的车，咱也算为环保做了一份贡献呢！说到这儿，还真要佩服人家一汽丰田敏锐的市场洞察力和高度的社会责任感，结合中国“构建节约型社会”呼声的日益高涨、人们环保意识的逐渐增强，PRIUS普锐斯来的还正是时候。

　　主办方将活动地点选择在位于北四环的“皇冠假日大酒店”，不知道这是巧合还是有意安排的，单凭酒店“皇冠”两个字就可以看出本次活动很“一汽丰田”嘛！

　　在酒店广场整齐摆放着六辆整装待发的PRIUS普锐斯，这是专供媒体试驾体验的。而一向自认为对汽车比较了解的笔者，以前也知道混合动力车，并在网络上看过不少关于PRIUS普锐斯的相关介绍，但这次真车就在眼前时，心里还是有种不小的震撼。

　　从外形上看PRIUS普锐斯要比它的同门兄弟花冠小一些，但内部空间却要比花冠大不少，据一汽丰田商品室的人士介绍，PRIUS普锐斯的造车理念就是让驾驶者充分享受驾驶乐趣，并达到首屈一指的环保水平。联想几年前，笔者曾听一位汽车专家讲过，未来汽车的发展方向是：汽车材料轻型化、汽车能源环保化、汽车驾驶安全化、驾驶操纵简单化、驾乘舒适化、汽车多用途、多功能化。而PRIUS普锐斯不正是将这所有的预言都囊括其中了吗？笔者不由得感慨：专家就是专家，预言的就是准，今天还真就有这样的车了。

　　在PRIUS普锐斯商品说明会上，来自日本丰田公司的PRIUS普锐斯主任设计工程师小木曾介绍说：PRIUS普锐斯在日本产品样本上显示的是一升油能够跑30—35公里，但是这个数值是测试的时候空调这些东西都关了之后，在一定速度前提下测出来的数值，实际使用过程当中可能会比这个稍微高一点，而据驾驶体验过的媒体朋友回来说，在北京的路况下，他们得出的结果差不多也就是这个数，笔者赞叹：如此油耗，对大环境来讲怎能不环保！对使用者来讲又怎能不经济呢！而对于大家比较关心的蓄电池的寿命和更换费用问题，小木曾的回答更是坚决而肯定：蓄电池跟发电机是一样的，不需要更换。

　　也许是因为代表着高科技和汽车未来发展方向的混合动力车首次出现在中国大地上，所以，就连一向见多识广的媒体“名记”们都是蜂拥而至。由于车辆有限，也因为本次体验之旅要在北京、上海、广州、深圳、珠海等地进行，而笔者将有幸体验整个过程，所以，这两天并没有急着和同行们争抢试驾。毕竟，10号开始，笔者就要陪同PRIUS普锐斯几乎走遍半个中国了，正所谓路遥知马力，这两天先了解个“皮毛”，还是在以后几天里慢慢体验并细细告诉大家吧！