[图集]　新浪汽车首试奔驰全新S CLASS

　　The New S Class 第一眼的邂逅

　　去京百里之遥，于京津走廊之北，可寻得一镇，昔日，县名“香河”，因遍种莲荷，香气馥郁而得名，燕王朱棣即后来的明成祖，曾有意在此建都为帝，未果。姑且不纠其缘故，然时过境迁，昔日帝王之地终立一城，名曰“天下第一城”，此城依明清时京城风貌所建，故闻名京，津，冀。

　　身处天下第一城，或多或少有种穿越时空的感觉，一种远古和一种现代在自由撞击，所迸发的也许并不为人所注意。也许仅仅是对于过往的文化，我们已经知之甚少；而现在呢，空洞的却不仅仅是上空的臭氧层。于是乎，游山玩水，闲情逸致又何需笔墨在怀，一数码相机，或者一DV足矣。

　　这是第二次去往天下第一城，我想奔驰中国特意把新S级的全国媒体试驾会在此举办是一定有其理由的，这是一个百年品牌，关于奔驰，我们总是可以联想到很多。譬如当年的戴姆勒在明星片上画的那颗星，又或者是那个如梅赛德斯(Mercedes)这个名字一样充满遐想的女孩。而这样一个“古往今来”的天下第一城，是否是刻意让我们去追忆奔驰的百年辉煌呢？也许吧！

　　乘坐一个多小时的大巴便到达了目的地，全新奔驰S级轿车已罗列于眼前。虽然不象班戈那般大刀阔斧，可新S级传递的视觉效果显然已更加动感，更具有时代气息。具有家族特征的水箱护罩及立式车标依然成为新S级最具传统的特色，这也是奔驰S级轿车最有霸王之气的一笔。彻头彻尾，全新S级都表现着一种魅力难档的大气与从容。车身的侧面线条简约典雅，配合刻意加大的轮拱，赋予新S年轻而饱满的视觉张力。另外，新S级全身的精致度及局部细节的处理也比旧款要高明得多。

　　如何让新S级的造型设计更为完美，是让设计团队很为难的一件事情，有时候惊世骇俗未必是件好事，特别是对于奔驰这样的一个百年品牌，而不合适宜的守旧同样不能满足挑剔的客户群体。现在全新S级至少找到了这个平衡点。整体线条流畅，更为年轻，却不失典雅。0.26的风阻系数更是让人惊叹于奔驰精湛的制车工艺。不过令奔驰感到困惑的是，很多人在开始非议，新S级的尾部线条有模仿BMW 新7系之嫌，包括鲨鱼鳍的运用都是如出一辙。也许果真如奔驰所言，新S级的造型设计在5年前便已展开，那么就当BMW 新7系先入为主吧。总体而言，奔驰新S级在造型设计方面确实跳脱了以往略显沉闷的风格，不过那些顽固的客户是否同样认同新的设计笔调呢，又或者有多少潜在的消费者会为新的S级所色诱？答案暂时无法揭晓。

　　新S级的外型尺寸比旧款有所提高。标准版本的轴距从原来的2965mm一举拉伸至3035mm，加长版本更是更是达3165mm的数据表现。这样的数据面队新7系及奥迪A8都有有绝对优势的。正因为这样，后排座椅的配置可谓极为丰富，头枕屏幕，工作桌，后座独立控制系统，按摩椅，移动电话等一样都没少(S 500车型)，偌大一个空间，倘若没有些科技玩意，老板们又怎能满意。