[图集]　新浪汽车首试奔驰全新S CLASS

　　流落民间的军方技术 红外线夜视辅助系统

　　在此次的试驾活动中，针对红外线夜视辅助系统的测试是一大重点。这也是现今车坛中少有装配在量产销售车型的新技术。关于这个系统的工作原理大致如下：透过红外线辅助，再将画面投射投影于仪表盘的显示屏上，驾驶者可视安全范围将远达210m，大幅提高夜晚行车安全。这个配置在S350L级别以上车型均为标配。

这个暗房正是用来测试红外线夜视辅助系统的

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　　为了让到场媒体能亲身体验，活动方更是不畏繁琐，临时搭建了一个长约300m左右的暗房。驾驶新S级进入这个暗房前，打开红外线夜视辅助系统的开关，然后红外线探头便将前方的路况画面折射到仪表盘中央的显示屏。暗房并非直线设计，在弯道的死脚处，活动方特意安放了假人及其他障碍物，但它们都没能逃脱红外线探头的火眼金睛，无一例外均被真实的反映到显示屏上，而驾驶者通过眼前的八英寸显示屏幕便可洞悉前方详尽路况。当然该系统在白天是不能使用的。另外关于该系统的安全性也有人提出质疑，但显示质疑无效。对于奔驰，我们应该给予最起码的信任。假如红外线夜视辅助系统有任何Bug，我想我们应该还不至于在量产车上发现该功能。